近年來，隨著科技的不斷發展，中國物流業也發生了顯著的變化，科技的加碼，在讓快遞行業整體效率提升的同時，也讓用戶的使用體驗得到了提升。可以說，智能化已經涵蓋了快遞行業的各個方面，尤其是在物流兩端，因為中郵速遞易智能快遞柜等智能終端的投入，持續加碼快遞行業，也讓快遞業“跑”的越來越快。

　　中郵速速遞易借助科技加碼物流末端，為快遞行業賦能

　　效率對于快遞業是至關重要的存在，但人力成本過高、配送效率過低的問題始終是快遞行業的發展困境。因此，在2012年，中郵速遞易就正式推出第一臺智能快遞柜，以科技力量解決物流末端“最后一公里”派送痛點，并獲得了業內外的普遍認可。截止目前，中郵速遞易已服務超過7000萬的用戶，覆蓋220個城市。通過整合中國郵政易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜規模增至8.4萬組，成功實現全國大中小型的全量覆蓋的地域戰略布局。不過顯然，作為智能快遞柜的領軍企業，中郵速遞易已經不再滿足于最后一公里了，如何將與用戶的距離從一公里的位置進一步縮小成為了中郵速遞易的下一個目標。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜 借助科技賦能快遞末端

　　2017年11月，中郵速遞易就宣布聯合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。相比較智能快遞柜解決的是“最后一公里”派送痛點，智能信包箱解決的則是物流最先和最后10米的配送難題。

　　中郵速遞易引領寄件端變革，開啟物流行業新篇章

　　值得注意的是，中郵速遞易不僅在物流末端不斷創新，對于寄件端的變革，中郵速遞易也早已率先邁出了第一步。在2017年，中郵速遞易就正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒。小黃筒通過引入更多的科技元素，不僅解決了物流行業寄件端收費不規范的痛點，同時又具有“智能化管理”，不僅在后臺數據、云計算處理、GPS定位等注入了數字智能化管理，在用戶的體驗操作、產品的自維護等都實現了智能化管理。并且大數據又能將用戶在物流配送上的需求、電商購物的需求以及對社區生活服務等方面的需求串在一起，為電商、社區O2O等賦能。憑借在物流兩端的創新布局，中郵速遞易持續創新，使用科技為物流兩端加速，讓快遞業“跑”的越來越快。

　　在當下，科技已經成為物流行業不可或缺的一部分，隨著科技水平的不斷提升與產業升級的持續進行，科技的加碼也必將會給物流行業帶來新的變革。而中郵速遞易也正是找準這一痛點，通過借助科技元素對物流兩端的布局，不斷為物流行業效率的提升賦能，開啟物流行業新的篇章。