近幾年，中國物流行業快速發展，可在寄件端卻有著諸多痛點。據了解，等快遞員上門取件或用戶自己去快遞點寄快遞等傳統方式仍是目前主流的寄件方式。再加上物流行業一直以非標準形式獨自運營，各家快遞公司寄件收費標準不一，同一個包裹，選用不同的快遞，價格相差巨大。可以說，目前整個物流行業寄件端的改革正迫在眉睫，而中郵速遞易已率先在物流“前100米”進行變革。

　　中郵速遞易推出小黃筒，讓包裹交付更容易

　　2017年下半年，中郵速遞易就正式推出了一款24小時自助寄件智能終端——小黃筒，以科技的力量解決快遞行業“最先100”米的收寄難題。據悉，中郵速遞易小黃筒寄件方式全部智能化，用戶僅需通過掃描設備上的二維碼即可在1分鐘內完成所有的寄件流程，并第一時間收到包裹的路由反饋信息，在此期間無需等待，無需多次同快遞員進行溝通。

　　圖：中郵速遞易推出小黃筒，解決“最先100”米的收寄難題

　　同時，通過密集布點，采用統一標準收費，中郵速遞易小黃筒不僅滿足了用戶隨時寄的需求，還通過集中配送的方式，讓快遞員集中取走包裹，減少了快遞員上門取件的時間，從而提高快遞行業的運營效率，讓包裹交付變得更加容易!

　　依托中國郵政的資源，中郵速遞易在全國建立起自助寄件服務網絡

　　更值得一提的是，在獲得中國郵政優勢資源支持后，中郵速遞易也有望依托中國郵政強大的社區入口流量資源，拓展和優化重點區域“小黃筒”的布放，共享國家隊帶來的品牌、網絡、渠道、快遞業務等多方優勢資源，強勢推出“最先一百米”的逆向物流業務。

　　有消息透露稱，未來小黃筒將沿著郵政綠筒的鋪設路徑，逐步向全國推進，最終實現“一單元一筒”的有效鋪設，在全國建立起強大的自助寄件服務網絡。而中郵速遞易小黃筒的大規模投入使用，也將為中國物流行業帶來了顛覆性變革，從物流源頭上保證了物流業的高效率和更好的寄件體驗。

　　事實上，中郵速遞易一直致力于解決快遞行業的收寄痛點，除了在寄件端推出小黃筒，為緩解物流末端的收件難題，中郵速遞易于2012年就推出了第一臺智能快遞柜，讓包裹交付更容易。在寄件端有中郵速遞易小黃筒，在物流末端有中郵速遞易智能快遞柜、智能信包箱，可以說，中郵速遞易正在不斷變革收寄件模式，滿足用戶隨時收件、寄件的愿望!