剛過去的2017年被稱為人工智能元年，隨著網絡零售迅猛發展而勃興的物流業，當下也正在經歷一場智慧化與科技化轉型的時代變革。某種程度上說，“智慧物流”的產業版圖已然展開。其中，中郵速遞易作為智慧物流的代表，通過布局物流兩端，以智能終端已搭建起了智慧物流生態。

　　中郵速遞易全面布局物流末端，已成智慧物流代名詞

　　據了解，自2012年中郵速遞易正式推出第一臺智能快遞柜，將智能終端的普及率和物流末端進行完美結合，此后就為物流末端開啟了智慧物流之路。截至2017年12月底，中郵速遞易已服務超過7000萬的用戶，包裹投遞總量超過了13億，覆蓋220個城市。通過整合中國郵政的易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜規模增至8.4萬組，成功實現全國全量覆蓋的地域戰略布局。而中郵速遞易智能快遞柜的推出不僅解決了物流派送“最后一公里”瓶頸，更助力快遞企業降低成本，以及協助電商成功舉辦了節日慶典。

　　不過，中郵速遞易顯然不滿足于“最后一公里”變革，其還把目光放到了“最先10米”和“最后10米”，并攜手中國郵政在部分省份完成了社區內的智能信包箱的鋪設，在原有的社區閑置的信報箱產品中作優化升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。憑借在物流末端的全面布局，中郵速遞易已經成為了智慧物流的代名詞。

　　圖：中郵速遞易變革“最后100米”，推出的智能信報箱

　　中郵速遞易率先變革寄件端，推出小黃筒

　　更值得一提的是，中郵速遞易還率先開啟了在物流行業寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒。據悉，目前在寄件端仍是等快遞員上門取件或用戶自己去快遞網點寄件等傳統方式為主流。再加上各家快遞收費標準不一，同一個包裹，選用不同的快遞，價格也相差巨大，這些都是快遞行業亟需解決的一大用戶痛點，而中郵速遞易小黃筒就很好地解決了這一痛點。同時中郵速遞易小黃筒的誕生也意味著，中郵速遞易通過智能終端完成了物流兩端的布局，搭建起來了智慧物流生態。

　　近年來，智慧物流已成為物流行業快速發展的主要助力。其體現了現代經濟運作特點的需求，即強調信息流與物質流快速、高效、通暢地運轉，從而降低社會成本，提高生產效率，整合社會資源。在此種情況下，通過大數據、云計算、物聯網、人工智能等應用，打造智慧物流生態已刻不容緩，而中郵速遞易一直走在行業前列，已完成了智慧物流生態的搭建，并推動了物流行業的轉型升級。