隨著國內電子商務產業的快速發展，物流行業的業務量也隨之進入了快速增長期。同時借助大數據和人工智能的發展，商家甚至可以預測銷售情況提前備貨，把貨物存儲在離消費者更近的倉庫，大量智能機器人代替了人工，智能終端提升物流兩端派送效率，使中國的物流產業實現了質的飛躍。其中，中郵速遞易作為智能快遞柜市場巨頭之一，也正在利用智能終端，使物流兩端邁入“無人”時代。

　　中郵速遞易發力物流末端，讓包裹交付更容易

　　據了解，中郵速遞易于2012年正式推出第一臺智能快遞柜，將智能終端和物流末端進行完美結合，專注解決物流配送“最后一公里”瓶頸，讓包裹交付更容易。公開資料顯示，截至2017年年末，中郵速遞易包裹投遞總量超過了13億，覆蓋220個城市，智能快遞柜規模增至8.4萬組(含易郵柜)，成功實現全國大中小型的全量覆蓋的地域戰略布局。

　　圖：中郵速遞易推出智能快遞柜，解決物流配送“最后一公里”瓶頸

　　不僅如此，中郵速遞易還聯合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，與用戶的距離從“最后一公里”的位置進一步縮小至“最先10米”和“最后10米”。據悉，中郵速遞易智能信包箱是將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。

　　中郵速遞易創新寄件端，推出小黃筒

　　更值得一提的是，在2017年下半年，中郵速遞易又正式推出24小時自助寄件設備——小黃筒，發力逆向物流，創新“最先100米”，滿足用戶隨時寄件的需求。據悉，中郵速遞易小黃筒寄件方式全部智能化，用戶僅需通過掃描設備上的二維碼即可在1分鐘內完成所有的寄件流程，并第一時間收到包裹的路由反饋信息，在此期間無需等待，無需多次同快遞員進行溝通。同時，有消息透露稱，未來小黃筒將沿著郵政綠筒的鋪設路徑，逐步向全國推進，最終實現“一單元一筒”的有效鋪設，在全國建立起強大的自助寄件服務網絡。

　　業內人士指出，在近10年內包裹總量的增速已超60%，預計到了2020年，全國快遞包裹量日均將超過2.2億單。此外，近幾年人力成本也在不斷上漲，在此情況下，物流行業邁入“無人”時代已不可逆轉。而中郵速遞易更是順應時代的潮流，通過智能終端提升物流兩端的派送效率，讓包裹交付更容易。