電動化、智能化正引發全球汽車產業鏈的新一輪角逐，而這場前所未有的汽車革命，也正成為中國汽車工業和交通產業實現彎道超車的歷史機遇。1月20日-21日，2018中國電動汽車百人會論壇在北京舉行，這場行業高端交流論壇匯集了國家相關部委及地方政府領導、專家學者以及企業領導的強大嘉賓陣容，圍繞全球新型汽車的發展機遇與挑戰、汽車產業生態重構等熱點問題展開交流。百度集團總裁兼首席運營官陸奇作為唯一受邀的科技企業代表出席論壇，并發表主題演講。陸奇表示，AI技術革命讓自動駕駛時代加速到來，百度作為All in AI的科技公司，將通過Apollo開放平臺與合作伙伴攜手并進，共同把握全球汽車變革機遇，讓中國自動駕駛跑贏世界。

　　(百度集團總裁兼首席運營官陸奇)

　　百度于今年7月份正式發布Apollo開放平臺，將面向行業提供一套開放、完整、安全的高級別自動駕駛解決方案，是全球范圍內自動駕駛技術的第一次系統級開放。陸奇表示，百度希望通過“開放能力、共享資源、加速創新、持續共贏的”的開放創新生態，與每個伙伴一起來推動自動駕駛技術真正落地。”基于這個理念，Apollo已構建起全球最開放、最完整、最強大的自動駕駛生態。

　　陸奇認為，政策環境是自動駕駛發展的核心因素。中國中央和各地政府對自動駕駛積極支持，讓中國擁有更好的自動駕駛政策環境，也為百度創造了絕佳的機遇。2017年11月，科技部宣布將依托百度建設自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平臺。12月，百度與雄安新區達成戰略合作，致力于將雄安打造成世界領先的智能出行城市。

　　“Apollo代表了自動駕駛的‘中國速度’，而高速發展的背后得益于開放創新的生態模式。”陸奇表示。就在新年伊始，百度在大洋彼岸的美國發布了“最強版本”Apollo2.0，標志著Apollo平臺包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊已全部點亮。此時距離Apollo平臺正式上線僅半年的時間。陸奇介紹，目前Apollo平臺合作伙伴規模超過90家，并已達成50多個合作計劃。同時，對于未來自動駕駛產業而言，產品化、商業化才是最先進的生產力，Apollo平臺保持著領先世界的產品化落地速度。百度將與金龍客車在2018年量產無人駕駛微循環巴士，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產車型。對于Apollo在中國汽車產業的定位，陸奇將其比作自動駕駛“國家隊”，為中國自動駕駛發展制造“加速度”，引領整個汽車工業的創新。