有人說真正的越野車，是在翻山越嶺、穿林涉水的過程中，展現人類對戰勝自然的渴望以及不懼未知領域的勇氣。可情懷可敬，現實骨感。SUV近年雖然增長勢頭兇猛，但增長的并不是傳統意義上越野車，而是承載式車身的城市多功能車。非承載式車身、真正適合在惡劣的地形駕駛的越野車卻沒有嘗到其中的甜頭。因此，若不想失語越野車市場，車企應該加強集團內部的資源結合度，導入乘用車資源，提高硬派越野車的駕乘舒適度和品質精細度，提升產品競爭力。

　　在中國市場，可供玩家選擇的硬派越野車并不多，從蘭德酷路澤、牧馬人、大切諾基、豐田霸道、陸虎發現4，這些進口越野豪車大多有些“盛氣凌人”。中國土生土長的越野車型依然是以工具性為主導，在越野娛樂領域并不成熟。2017年5月國內首款豪華硬派越野SUV哈弗H9迎來它首次換代車型-哈弗H9-8AT。上市半年來，隨著市場、賽場的雙重考驗，哈弗H9-8AT將硬派越野演繹得日趨完美，也讓人們感受到硬派越野車在科技、安全、品質、實用性等方面同樣非常講究。

　　拒絕公路 彪悍屬性與生俱來

　　作為一款硬派豪華SUV，哈弗H9-8AT從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。除必備的非承載式車身外，來自博格華納公司的雙速TOD系統更是亮點。分動器總成集成抵擋速比，扭矩增量放大2.48倍，可實現60%的陡坡攀爬。此外，這套四驅系統使用上也非常便捷，駕駛者通過全地形按鈕及旁邊的按鍵可以實現從AUTO、ECO、4L、運動、沙地、雪地和泥地七個模式中選擇最合適實時路面的模式，讓哈弗H9-8AT在一系列實際越野測試中表現十分“任性”。

　　不僅要詩與遠方 也要面包牛奶

　　哈弗H9-8AT分別推出了全新的2.0T汽油雙流道高功率發動機與2.0T雙渦輪柴油發動機兩種動力選擇。讓越野愛好者不僅有詩與遠方的情懷，也讓情懷里有面包牛奶的腳踏實地。

　　在汽油機方面，哈弗H9-8AT搭載的4C20A汽油高功率發動機，最大功率為185Kw，在1800-4500rpm的寬泛轉速區間均可對應355N•m峰值扭矩輸出。柴油機方面，哈弗H9-8AT搭載的GW4D20柴油機為“中國心”年度十佳柴油發動機升級版本，采用電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，在1400-2400rpm的較低轉速區間即可實現420N•m的峰值扭矩輸出，百公里油耗也僅為8.3L。哈弗H9-8AT全新升級采用的ZF(采埃孚)8速手自一體變速箱，與國際一線知名豪車車型多數采用的變速箱屬同一系列。通過采用更加密集的齒比設定、更高效的換擋執行機構，以及對于液力變矩器尺寸的控制、重量的優化等方面設計，最終哈弗H9-8AT在時速75公里/時左右即可升至8檔，定速巡航時速120Km/h發動機轉速僅2100轉。換擋更加迅速，平順性更加優秀。必要時甚至可從8檔直接降至4檔來滿足駕駛者對于動力調遣的需求，動力輸出源源不斷，要“面包”有“面包”，要“牛奶”有“牛奶”。

　　不僅要越野屬性 也要舒適豪華

　　哈弗H9-8AT在外觀內飾造型、豪華科技配置上進行了18項升級，重新定義高端豪華越野SUV，讓它在滿足越野愛好者“硬漢情結”的同時，也更加適用于家用、商務等多種場合。

　　新改良的副儀表臺和7寸彩屏組合儀表，在啞光金絲檀木紋理面板和電子換擋器營造的氛圍中，讓整個內飾也更顯簡潔大氣，富有力量感。內飾副儀表盤兩側采用皮質包覆、并進行了加高設計的全新副儀表臺，全系標配智能啟停功能、8AT電子換擋器、手機互聯等豪華科技配置，讓駕乘者盡享移動互聯天地。此外，H9推出七座和五座兩種座椅設計。七座設計第三排座椅具備電動折疊功能，空間靈活多變能夠滿足駕乘人員不同情況的空間使用需求。五座車型，采用4+1豪華商務座椅布局，中排座椅H點后移50mm，座墊加長50mm，大大提升了后排乘坐空間，提高了乘坐舒適性，也為不需要七座車型的用戶提供了新的選擇。說到座椅，哈弗H9-8AT頂配車型座椅采用優質澳洲小牛皮真皮，質地細膩柔韌，坐在車內感覺非常舒服。

　　不僅要塊頭大 還要有安全感

　　哈弗H9-8AT相比前款再次增配了六項主動安全科技配備，在不經意間為跋山涉水中的駕乘者來保駕護航。其中車道偏離預警、盲點偵測(包含并線輔助及倒車側向警告功能)等幾項功能我們在全新哈弗H6及哈弗H7的高配車款上已經見到過它們的身影。而這一次，除以上主動安全配置外，作為家族旗艦車型的哈弗H9更是一口氣搭載了同級領先的自適應巡航系統(ACC)、自動緊急制動功能(AEB)、前碰撞預警功能(FCW)等主動安全科技配備，使得新H9大有如虎添翼之感。

　　隨著哈弗H9-8AT憑借更為強勁且經濟節油的煥新動力系統，更為穩定易用的全地形控制系統以及豐富全面的安全舒適配置襲來，它必將重新定義高端豪華越野SUV，為客戶帶來更舒適、更安全的車生活。