樂視風波后，賈躍亭首次面對公眾，站上了中國企業領袖年會的舞臺，面對這位風波中的掌門人，市場帶著一點審視，也帶著一點期待。

　　在會場，賈躍亭無疑是人氣最旺的以為，當然他的表現也沒有讓大家失望。針對市場關注的樂視資金鏈、樂視網股價、樂視汽車等等問題，賈躍亭一一給予回復，他所表現出來的坦誠、謙遜和堅持，令市場對這位掌門人有了更深層次的認識，而賈躍亭帶來的關于樂視、樂視超級汽車以及樂視網的最新進展，也極大的提振了市場信心，甚至有人評價，賈躍亭的個人就是人們對于樂視最強信心來源。

　　賈躍亭坦誠回應市場質疑

　　12 月 11 日，在2016中國企業領袖年會閉幕儀式中，在賈躍亭走向講壇致辭時，臺下有參會嘉賓高喊：“賈總，我們公司來了 29 個人支持你!”而就在兩分鐘前，山西省副省長王一新在演講的末尾寄語坐在臺下的賈躍亭表示永遠支持你，并稱，比起晉商前輩們在刀口上添血，這點困難不算什么。"

　　在年會整整近5個小時三個環節的行程中，賈躍亭幾乎回應了市場的所有質疑。針對市場極度關心的資金鏈問題，賈躍亭表示，樂視的資金危機將會在未來三四個月內解決。同時，賈躍亭表示，樂視的戰略和方向都不會改變，只是會調整發展的速度和節奏，而之前的速度與樂視的能力并不匹配，對于樂視汽車，賈躍亭認為它是七大生態系統中第二重要的業務，僅次于上市公司。賈躍亭表示，樂視最艱難的階段已經過去。

　　汽車或成樂視最大核潛力

　　年會上，賈躍亭帶來的另一個興奮點是，FF量產車的競速視頻。

　　FF為樂視戰略伙伴，在視頻里，FF首款量產車0-100公里/小時加速輕取法拉利488 GTB的視頻。賈躍亭解釋，FF首款量產車百公里加速多少秒，肯定會是一個令全世界震驚的數字，現在還沒有辦法透露，在1月3號CES這輛量產車將正式發布。

　　此前市場對于樂視汽車頗有質疑，隨著真正量產車視頻競速視頻的公布，人們將這種質疑轉換成了期待，人們甚至認為，或許樂視汽車才是樂視生態體系內最大的核潛力。

　　賈躍亭解釋，能夠實現今天的這段視頻背后其實付出了無數的艱辛，這不僅僅是個視頻，而是真正的技術革新，這是互聯網生態模式在全球市場留下首個作品，也是創業公司構建顛覆式創新能力的充分體現。

　　賈躍亭還表示，99.9%的人不會相信，一家中國的公司，而且是一家中國的互聯網公司，完全汽車產業外的公司能夠實現以上可能，它可能掌握電車充足、BMS電機、電控、行駛系統等等核心的技術能力，今天我想跟大家說，它就是實現了，它應該是一個奇跡。

　　看得出來，賈躍亭對樂視汽車保有十足的信心。賈躍亭說，“如果站在現在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭;但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。”

　　最后，賈躍亭稱，樂視生態一定能夠成功，超級汽車也一定能夠成功。

　　那些被淹沒的樂視成績

　　樂視風波中，樂視真正的新進展被淹沒，會場上賈躍亭對此進行了闡述。

　　首先，在營收方面樂視也即將交出一份500億元的成績單，其中上市公司樂視網更是實現了高增長：樂視網2010年IPO時營收為2.38億，到2016年營收已經有望突破200億，6年時間營收增長近百倍。

　　上市公司體系內，超級電視馬上要突破1000萬臺保有量的銷售目標，在高端市場上把3S等國際大牌遠遠甩開好幾個身位，在整個智能電視市場上銷量遙遙領先;非上市公司LeEco體系內的超級手機，今年也將創下2000萬的銷售記錄，在手機這個競爭堪稱慘烈的市場上成為2016年全行業增速最快的品牌。

　　以這兩大智能終端為“硬”入口，樂視運營維護著5000萬樂迷;以內容為“軟”入口，樂視視頻攜花兒影視、樂視影業，為數億用戶提供內容服務。就在本周五，樂視影業聯合出品、藝謀導演執導的巨制《長城》全國公映。

　　賈躍亭更重要的是，樂視獨一無二的商業模式為全世界所有嘗試創新、轉型升級的企業提供了一個方向、一種可能。

　　在面對同行關于為什么這么拼命的疑問時，賈躍亭這樣回答。“因為我想給這個世界創造出獨一無二的東西，我已經把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想，相信一定會成為那1%，相信，世界會為All In者讓路。”很顯然，賈躍亭已經用“All in”的精神贏得了市場的尊重，這正如一位參加本次年會的投資人所說，賈躍亭已經是一種標簽，或許他本人就是樂視最強的信心保證。