據 KoreaTimes 報道，現代汽車正在積極招募電池研究專家，以推進其下一代全固態電池的開發，旨在加速電動汽車的普及。候選人有兩周的時間申請這些研究職位，申請從 10 月中旬開始。成功的申請者將在現代位于京畿道的 Uiwang 研發中心工作，負責電池樣品設計、質量管理、設備維護和材料管理等任務。

　　此外，現代汽車已在京畿道義王設立了專門的研發中心，并組建了一支專注于固態電池開發的團隊。相比于傳統的鋰離子電池，固態電池具有更高的能量密度和安全性，被視為下一代電動汽車的“圣杯”。通過引進更多優秀的工程師和研究人員，現代汽車旨在降低電動汽車的生產成本，并提升車輛的續航里程。

　　現代汽車一位發言人表示，公司的目標是建立一條完整的電池價值鏈，從電池的設計到管理再到量產，實現全方位的掌控。這表明，電池技術已成為現代汽車未來發展戰略的核心。然而，現代汽車在人才爭奪戰中面臨著來自三星 SDI、LG 新能源和 SK on 等韓國本土電池巨頭的激烈競爭。

　　注意到，盡管全球電動汽車市場需求有所放緩，但電池企業仍在加緊招聘人才，以開發更安全、更高性能的電池產品。為降低對進口電池的依賴，并提升自身的長期競爭力，現代汽車此前還與 EcoPro BM 達成合作，共同開發磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料。

　　隨著電池成本在電動汽車總成本中占比不斷攀升(約占 40%)，各大汽車制造商紛紛將目光轉向電池的自主研發和生產，特斯拉、通用汽車和豐田等全球知名車企都已宣布了各自的電池生產計劃。(遠洋)