4月28日上午，有媒體稱OPPO 內部員工爆料該公司 CEO 陳明永密集調研智能汽車產業鏈，正籌備造車。消息稱，陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。而且陳明永已會見寧德時代中國乘用車事業部總裁，自動駕駛、座艙方面人選也開始招募。

　　此消息一出，立刻引發諸多媒體關注，熱度頗高。OPPO官方對此不做評論。最近一段時間，互聯網公司，硬件公司紛紛造車，百度、小米、滴滴、華為紛紛入場，如今OPPO也傳出風聲，OPPO真的會下場造車嗎?我們來看一下。

　　OPPO手機的天花板

　　雖然現在OPPO是以手機知名，但是在OPPO起家的時候它并不是一家手機企業，而是一家MP3企業。

　　當年手機行業的老大是諾基亞、愛立信、三星，中國企業造手機的是海爾、TCL等家電企業，OPPO和魅族一樣，是制造MP3播放器的企業。

　　OPPO起家是憑借不錯的品質和一流的廣告，但是隨著科技的發展，獨立的MP3市場很快萎縮，產品進化到可以看視頻的MP4。之后是MTK方案手機的出現，可以直接聽MP3，看MP4，這個時候OPPO推出音樂手機，視頻手機，正式進入了手機市場。

　　OPPO的手機品質一直不錯，在魚龍混雜的市場中很快脫穎而出，而且OPPO的品牌廣告都很強大，享自由的廣告讓很多小女孩辭職旅游。

　　后來，手機從功能手機發展到智能手機，OPPO在初期Find失敗之后，很快找到節奏，Finder和Find5之后，在R系列上崛起，成為中國的手機行業巨頭之一，延續至今。

　　但是，手機也是有天花板的，全球智能手機人手一部也就是這么多，在大家都有智能手機之后，升級速度會變慢，這個時候天花板就有了。

　　蘋果遇到這個問題，小米遇到這個問題，OPPO也遇到這個問題。

　　OPPO的求變

　　從智能手機擴散出去，小米找到的是平板、電視，進而是智能家電產品，在這方面小米成績不錯，小米電視等產品已經占據了相當的市場份額。

　　蘋果不掙小錢，而是把目光盯著高利潤產品，無線耳機、手表這些東西都是成本低售價高的展示品。蘋果也很成功。

　　華為是很好的跟隨者，蘋果造什么華為造什么，小米造什么，華為造什么，華為依靠其強大的實力，也有相當的市場份額。

　　OPPO的路線和華為差不多，但是入場比較晚，沒有先發優勢。在產品上，受制于上游產業鏈，OPPO也很難作出明顯的差異化。這樣OPPO還是以主業為主，出了與手機直接關聯的耳機、手表，其他產品的營收比例不太高。

　　在這種態勢下，OPPO把目光放到汽車上是可以理解的。電動車目前還在高速增長階段，而且產業鏈成熟，造車難度有所下降，而汽車行業的市場很大，單價很高。

　　同時，在資本市場，電動車有特斯拉這個流量明星，資本估值很高。蔚來和小鵬的市值都不錯。

　　所以，各家都紛紛入場造車，OPPO自然也要調研調研。

　　OPPO會真的下場造車嗎?

　　小米能入場干很多事情，這是因為小米有性價比定位。小米一入場，總是能用比較便宜的價格帶動銷量，產品品質至少可以保證能用。

　　而OPPO的品牌定位要高一些，入場的價格會高一些，這決定了OPPO進入一個新領域的時候，定位不會太低，而產業鏈不一定能支持OPPO造出高人一等的產品，所以OPPO要下場會謹慎一下。

　　但是，OPPO有一個子品牌Realme，還有一個一加，這些品牌，是可以與小米直接競爭的，所以OPPO即使造車，很可能用子品牌去造，隔離主品牌，與小米開展競爭。

　　電動車行業，華為是準備做核心技術2B，小米和OPPO會更傾向于2C。如果小米造車，OPPO很有可能用子品牌去跟進。