共享單車、共享電單車在防城港出現后，市民街坊的出行方便省心了不少。不過最近有市民爆料，有一大批共享單車、電單車要離開防城港了，相關部門對共享單車和電單車進行運營條件遴選，遴選前三的品牌在防城港才能投放車輛。本次批準的單車、電單車車試運營企業各不超過3家。

　　據了解，目前防城港有3家共享電單車品牌滴滴青桔、哈啰、美團。為三大行業巨頭。目前這三家品牌在防城港投放了共計有15000輛共享電單車。8月中旬，遴選結果出爐。其中中選的前三家企業中，第一名和第二名因為都經營哈啰電單車主動放棄，第三名浙江共馳網絡科技有限公司，經查為一家剛成立3個月的新品牌，在全國既沒有投車，也沒有運營經驗。

　　遴選結果出爐，在防城港運營的3家共享電單車有2家將離開防城港。分別是，滴滴青桔和美團。遴選第三名浙江共馳網絡科技以及人民出行都暫未在防城港投放運營，同時共享電單車車輛數要從15000降到7000輛。

　　共享電單車輕便、高效自在防城港投放，深受市民喜愛。對于遴選結果，市民紛紛表示擔憂。防城區市民廖先生是青桔電單車騎行套餐用戶“不想買電動自行車，打車貴，共享電單車是最方便的”，作為重度愛好人士，廖先生一直購買騎行套餐便宜劃算，幾塊錢騎5次，便宜方便快捷。對于共享電單車數量即將減半，防城區市民廖先生的擔憂寫在臉上。聽說青桔電單車不能在防城港市投放運營了，剛剛買的青桔電單車騎行套餐怎么辦?港口區劉女士也有同樣的擔憂因為共享電單車輕便好騎，每天上下班通勤都靠共享電單車。自己就購買了滴滴、美團、哈啰三大主流共享電單車的騎行套餐卡，現在3大共享電單車要走2家，除了經濟損失。更多的是不方便、出行難。

　　值得一提的是，共享電單車輻射帶動平臺運營、程序服務、調度、維修、充換電人員等一系列就業崗位。據了解，每100輛共享電單車需配備1個運維人員。共享電單車的運維小哥在防城港有數千人，因為共享電單車線下運維對學歷、技能等方面要求不高，在防城港精準吸納大量的建檔立卡貧困人口就業，增加貧困人口收入，是實現穩定脫貧的有效手段。隨著遴選結果出爐，少了一半的電單車，就要少一半的工作機會。