2018 年春晚上，百度無人車隊的驚艷表演讓觀眾記憶深刻，在中國大力發展科學建設時，百度的「中國力量」愈發珍貴。當然，在這不到 1 分鐘的亮相中，百度無人車完成了在世界最長的跨海大橋(港珠澳大橋)上向數億人群展示了無人駕駛的「史詩級 PR」。那么在這個成功亮相的背后，百度無人車究竟有哪些思考?我們第一時間聯系了分會場導演和百度無人車相關團隊的負責人，從節目、研發、協調等不同角度跟大家聊聊這個項目背后的故事。

　　(百度無人車方陣)

　　除了為全國人民展示了中國的高科技，還認識了一群可愛的工程師們

　　「廣東是科技大省，在珠海春晚分會場做開場節目，一定要抓住『科技』兩字，我想把現在熱門的無人機編隊，還有大家比較少見的無人船編隊加入到節目中，考慮到在港珠澳大橋上做節目，大橋的功能就是走車，所以我想到了使用「無人駕駛車」來吸引觀眾的視線。」負責本屆春晚珠海分會場科技類節目導演傅博向記者表示。

　　(無人車隊形變換)

　　在他看來，本次的春晚效果非常好：由無人車隊引領的數百臺車隊在大橋上行駛，與此同時，由 300 多架無人機組成的國內首創的 3D 立體動畫海豚編隊在空中「跨越」港珠澳大橋，寓意「鯉魚跳龍門」。無人船隊組成「箭頭」圖形，穿越大橋。無人機編隊跨越大橋后，變換隊形，組成「新時代」三個字。同時，無人船編隊變換組成「啟航」兩個字，港珠澳大橋上呈現出「啟航新時代」。

　　春晚這個項目從去年 11 月就開始籌劃，一直在做在港中澳大橋實現「海陸空」三路齊飛的籌劃，從 1 月中旬開始，傅導就開始一直在港中澳大橋做現場籌備，每天都在與三方工程師商量如何配合。

　　「把三個事智能設備用于文藝演出中，最大的困難是每種智能設備上場的時間點的把握，因為都是事先設定好的程序，所以這些設備一旦啟動，就無法停止，這就需要我在節目開始前做出精確計算，把握每一個設備的時間節點�！�

　　在春晚這一數億級收視率的節目上，時間的準確和內容的新穎形式是相當重要的。大橋氣候環境復雜，天氣寒冷，風大，給排練造成很大影響，橋上各種電磁環境復雜，對設備的干擾非常大，三個團隊的工程師們克服了很多從來沒有遇到過的困難，解決了很多技術上的難題。現場參與工作的工程師們每個人都對參與春晚這件事非常興奮，「我們是一群寫代碼的，從沒有想到過我們能參與中央電視臺春節聯歡晚會�！垢祵�提到：百度負責運營、PR 和市場的團隊對工作認真負責的態度另我印象深刻。

　　傅博表示此前并不是很熟悉無人車究竟發展到了哪種水平，但經過這次接觸，他認為無人車從試運行到走向實際應用的時間不會太久，從體驗到能力都很讓人滿意。

　　無人車上春晚難的不是技術

　　說實話，對于「無人車上春晚」這個項目，在這群經歷過 CES 直播、CEO 上五環等活動的工程師們面前并不一個難題，根據百度智能駕駛事業群組自動駕駛技術總監陶吉介紹，從得知「要上春晚」到「讓車上路跑」一共只花了 3 天。這更是包含了另行改裝的 10 輛車的時間。

　　(無人車研發團隊在現場調試)

　　團隊從收到通知到決定要做不過半天時間「在彩排前的溝通會上，最早定下的方案是無人駕駛汽車正常行駛，但從節目出發，觀眾需要看一些喜慶，有花樣的東西，這就不同于我們以往的研發項目了。無人車不光要有無人駕駛能力，同時我們還需要加一些日常不會用上的算法。」

　　百度無人車陣列將原有的直行變成「走 8 字」�；ㄊ疥犘闻c日常無人車相關的方向不一樣——在感知方面，已有的 Apollo 平臺所開放的內容使得將無人駕駛技術移植地更加方便和簡單，但「走 8 字」的難點是無人駕駛汽車的車輛控制，無論是橫向還是縱向，這些距離必須要保持穩定，一旦有失誤，就會面臨車隊相撞的風險。除此之外，18 輛(乘用車)同時啟動的百度無人車在時間精確方面也需要高度統一。

　　在采訪中，陶吉也提到，相比較技術，車隊的協同和各環節溝通經驗是春晚項目中最大的收獲。IDG 團隊僅花了 3 天時間便完成了無人駕駛汽車的改裝，但為了適應節目需要，必須要團隊每晚都在港珠澳大橋進行彩排，最后，這群可愛的工程師團隊們將啟動誤差穩定在了 0.1 秒之內。

　　「要說我最大的感想是，沒想到珠海這么冷�！�

　　(休息時無人車團隊在大橋邊的“小白房”集合)

　　一月末，二月出，珠海的天氣一夜之間由短袖變成了羽絨服。來自北方的工程師同學們都受不了南方天氣的「魔法攻擊」。伴隨著大雨、動輒八九級大風的港珠澳大橋上，無人駕駛車隊協同面臨十分大的挑戰。公司與公司的溝通需要及時且精確，否則就連倒車可能就需要 1，2 個小時才行。為此，團隊安排了 3 名項目總管理協調負責人，2 名運營負責人。雖然整個團隊很辛苦，時差也徹底變為了美國時間，但陶吉團隊在團隊管理和協調方面獲得了很多經驗。陶吉表示，隨著春晚項目進展愈發深入，外派的研發團隊逐漸改善了原有的溝通方式，變得更機動，靈活，默契度達到了一個新的高度。

　　將新生活傳遞給百姓

　　在被問到「如何看待這次無人車上春晚時，百度智能駕駛事業群組資深運營經理祁玲說：「無人車作為先進技術的代表，能夠上到春晚這個大平臺上給全國人民展示我國的技術實力，展望未來生活的可能性，讓我覺得很自豪和興奮�！�

　　(除了乘用無人車，現場還有百度與金龍合作的商用無人車“阿波龍”)

　　在她看來，春晚的活動意義重大。我們所接觸的任何科技最終目的都是商業化，量產化，走進各行各業和千家萬戶，最終提高生產力，服務于民。這次借助春晚這個中國最為廣闊的平臺讓大家對這種技術，這種新生產力，這種新生活的可能性有所了解，對自動駕駛的行業發展，Apollo 生態的發展都很有意義。如果單說無人駕駛汽車，其實很難觸及到百姓們的 G 點，不得不說，此次無人車亮相春晚，不亞于「李彥宏上五環，并且還吃了張罰單�！蛊占暗囊饬x。伴隨著港珠澳大橋這一非常具有標志性的場景，未來或許有更多無人車應用場景的可能性。

　　同樣，祁玲也同樣認為這次最大的收獲是團隊協同——「百度的文化是簡單可依賴，這一點一向在無人車及相關團隊間貫徹的很好，無人車也是一個需要團隊合力才能夠技術進步，保障安全舒適的產品。也是因為百度的文化，百度的使命，讓我一直都很有共鳴感，對工作充滿熱愛感�！�

　　可以說，百度使命在這群人貫徹地十分徹底。百度團隊正在用自己的方式和力量向外傳達著轉型的決心。AI 技術正在逐漸滲透我們的日常當中：港珠澳大橋是一個邊防安檢區域，我們的車和人每天都要過 2 道檢查，需要不同的報備手續。邊防站的小戰士和大橋管理局的同志們都非常負責，盡管每日和我們數次相見，他們依然會嚴格檢查證件和手續，刷臉不管用的哦。我們也和大橋管理局談到了全面 Ai 化，以后是否可以引入百度刷臉，百度 AI 能源控制，百度人工智能客服等高科技，用科技讓世界變簡單。

　　未來可期

　　從一年前發布 Apollo 無人駕駛技術，到夏天李彥宏坐著無人車上五環，再到今年年初 CES 舉辦世界性的發布會，百度與 AI 之間的紐帶正一步步拉伸。我們不可否認的是如今中國的科技已不再是「效仿他人」，與阿里，騰訊另外兩家元老科技公司相比，百度在人工智能領域的道路走得更加堅定。「用科技讓生活更簡單」是百度新使命，從現在的成果看，百度和他們幾萬名員工們確實在努力踐行。