本文來自微信公眾號：驛站(ID：yizhan1573)，作者：老鬼，曾為快遞從業者。

　　五大上市快遞公司中，最近一段時間活動最頻繁、動作最大的當屬圓通——先是斥巨資一口氣吃下香港上市公司先達國際;后又爆出鄧小波接班喻渭蛟，正式執掌圓通快運;緊接著“三網戰略”浮出水面…...應接不暇，甚至有些猝不及防。

　　針對圓通近期的一系列動作和相關言論，老鬼也一直在密切關注并進行了梳理，發現除了上述提到的幾個大動作之外，還有另外一些信號，值得快遞同行們高度關注。

　　1、快遞“價格戰”不會停，局部不排除通過價格獲取份額

　　根據天風交運物流研究團隊的信息，圓通日前與相關投資機構交流時表示明確表達和闡述了這一觀點。圓通稱——

　　從定價的角度來講，快遞市場的價格戰到今天還沒有結束，還有很多小快遞能生存，沒逼近他們的成本線，所以價格戰還是會出現。到了目前這個程度，價格戰可能不會全面開打，但不排除局部通過價格來獲取份額。

　　老鬼認為這是一個非常重大和重要的信號。圓通在提及“價格戰”不會停止的原因時，特別提到了“很多小快遞”。在圓通看來，目前快遞市場的定價還沒有“逼近他們的成本線”，因此“價格戰還是會出現”。

　　言外之意，這里面暗藏的一個邏輯就是，未來的快遞市場將持續進入洗牌和動蕩期，在這個過程中，中小快遞受到的沖擊最大。而且，如果一線快遞巨頭尋求更多市場份額的話，最先拿來開刀的就是中小快遞。

　　對中小快遞來講，圓通的這一表態恐怕不是什么好事。如果圓通真的在局部通過價格向中小快遞施壓和搶食，大家想好如何應對了嗎?

　　2、加強B網建設，搭建城市高頻配送體系

　　關于B網的建設，圓通在與相關投資機構交流時也有所提及，對其的定位和要求是：快速鋪設、全部直營、高頻攬派、高附加值。

　　四個接近飽和的形容詞足見B網在圓通總部戰略中的地位和作用。

　　據5月16日圓通速遞披露信息顯示，未來將加強B網(城市高頻配送直營網絡)的建設，主要是在原來A網(原有的快遞加盟網絡)的產品以外，針對商務件、個人散件以及高附加值需求產品，搭建城市高頻配送體系。

　　B網推出的產品為“即時達”，目前已鋪設北上廣深、杭州、成都6座城市，計劃年底前完成21座城市的B網建設。

　　老鬼想說的是，對于B網的建設，圓通的加盟商，包括基層的網點都持謹慎和觀望的態度。原因很簡單，因為這是一張全直營的網，因為這是一張和現有加盟網(A網)重疊度很高的網。

　　試問：如果獨立運作、全直營的B網完全建好了，現有的A網還有多少價值?

　　3、正在考慮鋪設針對快運的C網

　　這是在投資交流會上，圓通透露出的第三個重大信號——

　　正在考慮鋪設針對快運的C網。目前核心團隊到位，預計今年推進，前期會有培育期，方案正在論證，由于希望不損害上市公司盈利，有可能先交給集團運營。

　　值得關注的是最后一句，即為了不損害上市公司盈利，有可能先交給集團運營。也就是說，圓通C網有可能區別于韻達和申通設立快運事業部的做法，而是以獨立的公司進行運作，并由集團統一運作，類似于中通快運和百世快運的做法。

　　這樣做的好處：一是靈活性更高，可以隨時根據市場反應做出戰略調整;二是如果做的好，未來不排除獨立融資，甚至上市都有可能;三是在具體業務上也能夠避免和快遞業務互搏。

　　可以肯定的是，隨著圓通的入局，快運市場的競爭會更加激烈。狹路相逢，德邦、安能、百世、佳吉、天地華宇以及中通、申通、韻達和優速，都準備好了嗎?