2016年，中國政府提出關于供給側結構性改革的“三去一降一補”政策，重點在鋼鐵、煤炭、房地產領域實現去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板的目標，目的是要通過調節，降低無效供給，提高有效供給，滿足市場對高端產品的需求。

　　鋼鐵行業作為我國去產能的重點領域，面臨著艱巨任務。根據數據統計，2016年，我國粗鋼產量已超過8億噸，而全球粗鋼產量為16.285億噸，中國產量占比超一半。一方面是我國鋼鐵產能巨大的現狀，另一方面卻是我國極少生產高性能特種鋼的尷尬。數據顯示，2016年，我國鋼材出口是1.12億噸，同期進口是1278萬噸，出口的鋼材大部分以低端鋼為主，進口部分的鋼材則幾乎全部是高端的特種用途鋼材。

　　在發達國家，鋼鐵工業總量中，特殊鋼占比15%-20%，而我國這方面占比只有8%到10%。一方面是科技含量低，另一方面是效率低下。我國大部分集團鋼鐵公司在六七十年代建立，有的甚至與共和國的年齡相仿，體制僵化、技術落后、人員臃腫、效率低下，這些問題無疑不制約著我國鋼鐵行業的發展。

　　相比之下，美國鋼鐵企業完全是市場化的運作，沒有上述種種因素的拖累和制約，通過不斷的技術創新和引進、已經在高性能鋼材、智能化工廠、節能環保等領域頗有建樹。例如，地處美國阿肯色州于2017年3月1日正式開業的BRS大河特種鋼鐵廠(Big River Steel)，借助德國SMS Siemag最先進的特種鋼生產技術并融合了美國本土科技公司Noodle.ai研發的AI算法應用技術，實現了智能化工廠。BRS工廠通過廣泛分布的傳感器以收集數據發送BEAST平臺，幫助工廠在維護計劃、生產線調度、物流運營和環境保護等領域取得突破性進展，致使該廠600人滿負荷可生產三百萬噸鋼鐵。

　　AI算法幫助工廠自動應對各類生產挑戰，今年1月，利用AI技術，BRS工廠實現首次全月不間斷生產，超過6.3萬噸熱軋鋼下線，創造了BRS運營團隊的歷史記錄。

　　在企業的可持續發展方面，BRS大河特種鋼鐵廠，與傳統的煉鋼廠不同，其以舊汽車及工業建筑鋼鐵沖壓廢料為原材料(而非原煤和鐵礦石)，采用頂尖技術生產世界級優質特種鋼鐵。這種鋼鐵具有高強度和輕重量的特點，產品大量用于汽車和運輸、油氣鉆井和傳輸以及發電和電力輸送等行業。

　　由于采用了最新的技術，避免了對環境的污染，BRS大河特種鋼鐵廠也是目前世界唯一獲得LEED環保證書的綠色鋼鐵生產企業。

　　雖然國內大部分鋼鐵企業由于種種國情及歷史原因，不能完全效仿國外的做法，但是智能制造、企業可持續發展的大方向是值得國內企業學習和借鑒的，也是中國制造業發展的必經之路。