4月21日，北京市出臺了《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》(以下簡稱指導意見)。該指導意見不僅對共享單車企業行為與承租人行為做出了明確規定，也對共享單車的車輛配置提出了詳細要求。首先，要求車輛要帶有定位功能，宜安裝與推薦停放區感知設備相關聯的裝置;其次要安裝智能鎖，帶有鎖止和解鎖功能。

　　為滿足指導意見對共享車輛的配置要求，ofo小黃車目前已經與北斗導航北京公司開展了深度合作，正在加快量產擁有全球衛星導航定位技術的北斗智能鎖，預計不久后北京市內小黃車的機械鎖會全部替換為智能鎖。

　　此番，雙方合作推出的北斗智能鎖，為ofo電子鎖加裝了GPS模塊，不僅會滿足車輛定位查找的問題，更有助于對車輛的運營管理。比如，根據劃分車輛禁停區及推薦停放區的規劃方案，如果把小黃車停在禁止停放區，車鎖是無法鎖上的，只有在推薦停放區才可以順利鎖上。這不僅為用戶找車帶來便利，也為營造良性有序的停放環境發揮了技術價值。

　　作為中國自行研制的全球衛星導航定位系統，北斗導航的定位精準度比GPS定位系統更高，將會更好地滿足指導意見規定的“定位精度誤差應≤15m，其中安裝有停放區感知裝置的車輛，在停放區附近誤差應≤1m”的定位要求。未來，這一技術有望成為共享單車行業定位技術新標準。

　　對于指導意見要求的車輛應具備鎖止和解鎖功能，ofo小黃車已與中國電信和華為達成全面合作，三者將共同研發新一代基于物聯網NB-loT技術的智能共享單車解決方案，這也是全球首款物聯網共享單車項目。在項目中ofo主要負責智能電子鎖設備的開發，華為負責芯片和軟件服務方面，中國電信則提供適合NB-IoT窄帶物聯網的商用網絡，三者共同打造行業新標準。

　　據介紹，新一代物聯網NB-loT技術將實現車輛快速開啟并通過數據傳輸實現“隨機密碼”，響應速度更快，且可靠性更有保障，可有效解決2G網絡智能鎖存在的網絡覆蓋能力弱、連接容量低、故障率高諸多弊端。依托NB-IoT技術能夠適應更加惡劣的環境，比如地下停車場、隧道、以及建筑物密集的地區等;同時全新的智能鎖續航能力更長，且開鎖時間將遠低于目前智能鎖5-10秒鐘的水平，解鎖成功率也將大幅提升。

　　在政府政策的引領下，通過與國內骨干技術企業開展深度合作，加強技術研發，提升產品應用，解決各種弊端，提供良好服務，未來ofo小黃車必定能為首都民眾營造更加便捷舒心的出行體驗。