終于又有廠商站出來對大行其道的觸控屏說不了，近日，現代汽車公開承認，將過多的功能集成在觸控屏上是一個錯誤的決策。

　　現代汽車北美設計副總裁在接受采訪時表示：“在我們為車輛增加整合的信息娛樂系統時，也嘗試將部分功能轉移至觸控屏控制，但用戶并不喜歡。”

　　他進一步解釋道：“通過我們的焦點小組測試，我們發現人們在緊急情況下無法快速找到并控制所需功能時會感到焦慮、煩躁，甚至憤怒。”

　　雖然觸摸屏技術為汽車設計師提供了更廣闊的設計空間，創造出簡約、現代的內飾，并能夠提供更多功能配置，但在實際駕駛中，尤其是車輛在顛簸路面行駛時，尋找并操作虛擬按鈕會分散駕駛員的注意力，增加操作難度。

　　此外，許多簡單的功能調整，如溫度調節、音量控制等，在觸摸屏上往往需要更多的步驟和時間，遠不如傳統的旋鈕或按鈕來得高效直觀，現代汽車已經意識到這一問題，并在新的車型中保留了更多物理按鍵。

　　不只是現代，大眾汽車更是先知先覺，已經做出了調整，中期改款高爾夫率先回歸實體按鍵。

　　此外，歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)已經宣布，將在2026年實施的新測試中，降低過分依賴觸控操作的汽車的安全性評分，強烈建議汽車廠商為轉向燈、危險警示燈、雨刮器、喇叭以及歐盟的eCall緊急呼叫等功能配備實體控制裝置。(落木)