亞馬遜到底是一家什么樣的公司除了用神奇來形容外，筆者不知道還有什么樣的詞語最為貼切。很多用戶都認為亞馬遜是一家跟阿里巴巴一樣的“電商平臺”，這樣的想法只能說是門外漢式的觀點。當然，這種看法并非不完全對，現在物流、會員、視頻流業務和云，成為了更側重的業務組成。

　　但，即便如此，人們對于亞馬遜仍然有很多爭議，其中最普遍的、最長期的便是利潤。作為一家銷售額持續不斷增長的公司，每年約占零售總額所占的份額變得越來越大，約占8%左右的水平。但是，截至目前，亞馬遜從未報道過自己已經賺錢了。那么，亞馬遜到底是怎樣做到這一點的呢?

　　這個看法本身可能已經過時了。如果亞馬遜公司的凈收入線拉長，那么我們能夠知道亞馬遜的盈利能力在最近幾年，猛增了不少。一個很明顯的反應是，這些所有的利潤都來自于亞馬遜云。很容易假設亞馬遜云業務的利潤可以彌補其他部門的虧損。但是，在目前相對敏感的時期，尤其是四大巨頭被國會約談，被解釋是否“壟斷”的當下，如果反托拉斯們將亞馬遜云和其他部門的相關連接分開的話，這些源于亞馬遜云業務的恩澤將不會存在。所以，亞馬遜將可能被逼提價，或者增長速度將變得更慢。無論如何，亞馬遜將變得不那么強大，侵略性變得不那么強了。

　　亞馬遜云業務早在2000年初就已經存在，亞馬遜云業務的價格并不算貴，以至于很多人都以為其本身多為虧損狀態。但直到2015年，相關法律的出臺要求亞馬遜必須提交相關業務的數據。直到數據公布，我們才知道其利潤十分可觀。在2015年和2016年，亞馬遜云業務占據了總收入的絕大部分。也就是從這時候起，亞馬遜從一家零售公司逐漸過渡為云計算企業。

　　如果我們僅僅去查看亞馬遜云業務的業績表現和總營業的利潤狀況的話，這個數字其實很容易有誤導性。亞馬遜云是唯一獲利的業務，這一點毫無疑問，尤其是從2015年至2017年之間。雖然總體營業額在不斷增長，但其實若不是云業務的支撐，其他業務的虧損早已將亞馬遜拖入泥潭。

　　其他業務方面，亞馬遜的零售仍是主營業務之一，陳列在網站上的產品被亞馬遜平臺作為“市場”業務通過其倉庫運輸，亞馬遜借此收取費用，并將該收入列為“第三方服務”。亞馬遜公司不會將實際購買的價值視為自己的收入，這與美國的會計準則相一致。

　　如果會計規則不同，那么亞馬遜零售系統的上平都將在財報上以公司收入的形式展現，在這樣的情況下，物流平臺和數字平臺向亞馬遜電商系統內收費。如果以這種形式報告，那么亞馬遜在2019年的收入將接近4500億美元。

　　但現在，亞馬遜已經不再是一家企業了，而是處于不同成熟度和獲利能力階段的許多不同企業的綜合。這些業務中已經有了部分實現了盈利，而另一些則正在以新興的姿態，以虧損的形式成長和發展。