半年前，AIPARK愛泊車宣布完成B1和B2輪融資，投資方包括中美綠色一期基金、蔚來資本、中金資本、中關村啟航基金等。

　　6月3日，城市級智慧云停車平臺享停車宣布已完成數千萬元融資，并獲得了上億元配套建設資金，投資方為深圳某機構。

　　6月28日，AIPARK愛泊車宣布完成3億元人民幣的C輪融資，由高榕資本領投，長商昆仲和中關村科學城科創基金跟投。

　　AIPARK愛泊車創立于2015年，主要業務是結合人工智能、物聯網和數據處理技術，研發城市級智慧停車解決方案AIPARK City，并在各大城市商用落地;享停車隸屬的廈門中卡科技股份有限公司，則運用云計算、物聯網、大數據處理等先進信息技術為手段，通過可持續運營的商業服務模式，面向各類停車場實現集中監控和管理。

　　AIPARK愛泊車、享停車等智慧停車平臺頻獲融資，凸顯了資本對智慧停車市場的重視，而這全因車主苦停車久矣，是智慧停車需求爆發的結果。

　　眾人苦停車久矣

　　買車難、養車難、停車更難，“社畜”們對出行體驗哀聲怨道。原因在于，國內交通基礎設施還存在不少短板弱項，停車問題尤為突出。

　　一來，隨著時代發展、人們消費觀念改變，汽車成為結婚必備的家庭必需品，汽車保有量加速增長，導致停車位供給缺口巨大。

　　智研咨詢數據顯示，2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛，66個城市的汽車保有量超過百萬輛。另外，到2020年全國停車位數量將達到1.19億個，若汽車保有量以近五年的復合增速持續增長，屆時全國民用汽車保有量將達到2.9億輛左右，與停車位的比例僅為1:0.4，配比嚴重偏低。

　　二來，停車設施建設速度滯后，加上停車場管理落后、信息不對稱、資源分配不合理，造成大量車位閑置。數據顯示，全國僅9%的城市車位使用率在50%以上，其中北上廣深四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、48%和55%。

　　顯然，資源錯配問題是進一步加劇城市停車難問題的隱患。由此，解決城市車位使用率低下、停車空缺的問題不僅僅靠增加車位數量，提高車位利用率、解決信息不對稱、停車位利用問題，更是當前要務。

　　三來，除了車位少、車位利用率低之外，停車問題引發的亂象還有停車費標準不一。大型商場、醫院、廣場、景點等人流量高的地方，停車費用高昂、標準不一。而在一些三四線城市，會有不良商家私自占用公共位置隨意收費，擾亂了交通秩序也寒了車主們的心。

　　在此背景下，智慧停車系統建設被提上日程。

　　交通運輸部印發的《數字交通發展規劃綱要》明確提出，將推進車聯網、智慧停車、智能公交、網約車和共享單車等交通新業態的應用，促進先進信息技術與交通運輸深度融合，發展以數據驅動的現代交通運輸體系。

　　總之，汽車保有量高、停車位少、停車場使用效率低，停車難的問題日益加劇。也正是在此時，智慧交通、智慧城市等基礎建設概念的提出和逐漸落地，停車難的問題才有了最優解。

　　AI助力，智慧停車場受寵

　　不同于傳統停車場的雜亂無章，智慧停車是基于人工智能、云計算、大數據等先進技術構建而成的停車體系，從找車位、停車安全、繳費等環節解決停車難的問題。

　　在找車位方面，車主可以通過智慧停車平臺，提前查詢車位信息，加快了車主找停車位的時間，也優化了和停車體驗，還節約了出行時間。更高級的找車方式還有，智慧停車平臺提前獲知車主的目的地，自動為車主推薦最佳停車位置，免去車主找車位的煩惱。

　　在車位分配方面，智慧停車平臺空缺、停滿等實時數據，給車位安排提供了可靠的分配依據，從而增加停車通行效率，也給停車場管理人員帶來便利。有效避免了一方車庫擁擠，另一方車庫冷清的窘境，有效提升車位使用率。

　　在收費方面，智慧停車場具備自動繳費系統，其通過車輛識別、記錄停車時長，計算繳費數額，最終將繳費信息反饋給車主，而車主可以通過智慧停車系統助繳費離場。此舉，減少了人工收費成本，減少人為收費差錯，讓車主輕松享受便捷的出行服務。

　　智慧停車場集、車位查詢、車位預約、自動繳費等功能于一身，是解決停車難的有效手段。由此，各大城市紛紛加碼停車設施規劃，智慧停車系統也逐漸被車主接受。

　　山東青島市發布的《關于進一步加強停車設施規劃建設管理工作的實施意見》提出：到2022年，全市經營性停車場基本納入智能停車一體化平臺，聯網管理泊位達到31萬個。

　　山西晉城市下發的《2020年智慧停車建設項目實施方案》提出：2020年6月底前，晉城市將完成城市級智慧停車平臺建設并投入試運行。

　　廈門福州市宣布的《福州市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》提出：加快停車場智能化改造升級，建設智慧停車平臺，提供停車互聯、預約泊車、無感繳費等便民服務。

　　可以預知，各地努力建設、發展智慧停車行業的結果，將是智慧停車市場規模的進一步擴大。再有，全國各省市大規模建設智慧停車場的浪潮，引起了資本的關注，傳統的停車場設備供應商、互聯網科技公司競相布局，意圖率先搶占有利的賽道地位。

　　“新基建”熱潮下：競爭紅海

　　新基建浪潮下，智慧城市逐漸現形，智慧交通作為建設智慧城市的重要環節，發展潛力自然也不言而喻。據前瞻產業研究院數據顯示：未來幾年我國智慧交通將保持13%左右的年均復合增速，到2024年，行業市場規模將超過1.5萬億元。

　　在此背景下，傳統的停車場設備供應商、互聯網科技企業等紛紛押注智慧停車市場，群雄逐鹿，智慧停車市場參與者之間的火藥味變得越來越濃。

　　而不同企業，背景不同、資源不同、優勢不同，它們所表現出來的競爭力也就強弱不一。

　　傳統的停車場設備供應商，擁有良好的客戶資源以及運營經驗，需要做的是將傳統停車設備智能化升級，通過以往良好的口碑加上現今智能化的高質量設備，來留住老客戶吸引新用戶，捷順、安居寶等停車場設備商便是其中的佼佼者。

　　互聯網科技企業，切入智能停車市場的方式良多，基于大數據、人工智能、云計算等先進技術，為傳統廠商提供技術支持和解決方案，或者通過對用戶數據挖掘，提供線上服務。頻獲融資的愛泊車，正是依托大數據、人工智能、云計算、物聯網等雄厚的技術積累，提供智慧停車整體解決方案，在智慧停車創出了一片天地。

　　當然，隨著智慧停車市場價值被深挖掘，市場競爭會越來越激勵。而一陣市場廝殺之后，國內智慧停車市場大概率將會和其他行業一樣形成寡頭壟斷的格局。