8月28日消息，據國外媒體報道，當地時間周二美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其計劃在汽車上測試駕駛員如何使用攝像頭系統來取代傳統后視鏡。包括歐洲和日本在內的其他國家和地區已經允許在汽車上使用這項技術。

　　NHTSA在一份通知中表示，該機構計劃進行的測試將對裝有傳統后視鏡和攝像頭可視系統的汽車進行“駕駛行為和變道操作執行情況”方面的檢測。

　　2014年3月，代表通用汽車、大眾汽車、豐田汽車等傳統汽車制造商以及電動汽車制造商特斯拉的行業組織汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)向NHTSA提出申請，要求在汽車上使用基于攝像頭的后視或側視系統。戴姆勒公司在2015年也提交了類似的申請，要求NHTSA批準在重型卡車上使用攝像頭系統替代傳統后視鏡。這些申請目前仍未獲得批準。

　　NHTSA在去年的一份報告中說，其仍在研究這個問題。新的測試將首先集中在乘用車上，然后再集中在更大的車輛上。

　　汽車制造商通常會在汽車上增加前置或后置攝像頭，以實現輔助泊車等功能。但在其他一些市場，有汽車廠商開始在汽車側面增配攝像頭，從而替代傳統后視鏡。

　　豐田去年開始在日本市場銷售雷克薩斯ES，用攝像頭取代汽車兩側的后視鏡。大眾緊隨其后，去年12月開始在歐洲銷售奧迪e-tron車型，同樣用攝像頭取代汽車兩側的后視鏡。

　　但美國市場的這兩款汽車仍配置傳統后視鏡。

　　本田汽車一位發言人說，今年晚些時候或明年初，本田汽車將在其歐洲上市的e型車上采用這一技術標準。

　　這項技術目前已經在歐洲市場和日本市場獲得批準。

　　奧迪美國公司發言人馬克·達尼克(Mark Dahncke)說，無后視鏡系統是美國市場“汽車技術領先于法律規范的一個典型例子”。

　　此次測試正值汽車制造商大力投資于新興技術和自動駕駛功能之際。

　　雖然其旗下汽車仍采用了傳統后視鏡，但特斯拉去年10月表示，其已經在Model S、Model X和Model 3上安裝了全部8個外部攝像頭，“提供360度的周邊可視效果”。(騰訊科技審校/皎晗)