在發生全世界第一宗網全自動駕駛汽車致人死亡車禍后，Uber公司的無人車項目遭遇了一系列挫折。據外媒最新消息，該公司負責無人車人工智能的高管，已經投奔了競爭對手Lyft。

　　據美國科技新聞網站The Information引述兩位知情人士報道，Uber自動駕駛汽車機器學習(人工智能一個分支)項目的負責人切拉皮(Kumar Chellapill)，已經加入了Lyft公司，擔任類似的職務。

　　切拉皮曾經在Uber公司工作了一年，在此之前，他曾經效力于社交網絡公司LinkedIn、推特，以及微軟公司。

　　外媒評論指出，切拉皮的跳槽，是Uber自動駕駛汽車項目所遭受的另外一次新打擊。

　　Lyft是Uber在美國網約車市場的最大競爭對手，兩家公司壟斷了幾乎百分之百的市場份額。其中，隨著Uber在過去兩年中陷入丑聞風暴，Lyft在美國快速布局，已經獲得了三分之一的市場份額。

　　和Uber一樣，Lyft也已經布局了自動駕駛汽車的研發，但是時間上比Uber落后了兩年，目前，Lyft的自動駕駛研發團隊共有200多人，遠遠少于Uber項目團隊。

　　從2018年初至今，Uber的自動駕駛汽車研發遭遇了一系列重大挫折。三月份，在亞利桑那州的坦佩，Uber的一輛無人車撞死了一名推單車橫穿馬路的49歲婦女，這是全世界第一宗完全自動駕駛汽車致人死亡事故，事故引發了全球輿論震驚，以及對自動駕駛汽車安全性的大辯論，許多公司宣布暫停上路測試。

　　美國政府的調查表明，Uber無人車的備份司機玩忽職守，事發時低頭觀看手機視頻內容，另外Uber的自動駕駛傳感器探測到了行人，但是系統并未采取剎車措施。

　　之前，Uber已經關閉了亞利桑那州等多地的無人車測試項目，300多名備份司機全部被解雇。日前，Uber再度宣布關閉自動駕駛卡車項目，全力開發自動駕駛轎車。

　　在和谷歌兄弟Waymo的訴訟中，Uber被指控盜取商業機密，遭到敗訴，Waymo獲得了Uber的少量股權作為賠償。

　　據報道，面對一系列的無人車項目調整，行業內以及Uber的一些前員工認為，如果時機成熟，Uber將會對外變賣自動駕駛汽車業務，或是和一家汽車制造企業伙伴設立合資公司。

　　據報道，Uber目前的無人車研發項目每年燒掉了數億美元的資金。

　　Uber高管已經表示，明年計劃上市，目前Uber已經改變了過去在全世界的野蠻擴張，開始更加重視利潤和效率，東南亞等許多地區的業務已經被變賣。

　　之前還有消息稱，Uber曾經接觸過昔日的對手Waymo，希望對方能夠通過自己的手機客戶端，來運營無人出租車業務。

　　過去，Uber在自動駕駛汽車領域十分高調，比如首先推出無人出租車試驗，進行美國第一次長距離自動駕駛卡車送貨，但是據第三方報告顯示，Uber的無人車技術水平目前處于落后陣營，和Waymo、通用汽車、日產汽車等龍頭企業差距甚遠。