3月27日消息，據科技媒體Electrek報道，聯邦快遞訂購了20輛特斯拉電動半掛卡車，以取代其聯邦快遞貨運車隊的柴油卡車。

　　聯邦快遞貨運公司首席執行官(CEO)兼總裁麥克·達克(Mike Ducker)宣布：“聯邦快遞在創新方面有著悠久的歷史，并始終致力于其全球網絡的可持續發展。我們致力于改善道路安全，同時減少我們對環境造成的影響，我們投資這些電動卡車是該目標的一部分。”

　　雖然對于特斯拉電動半掛卡車來說，這是一筆重要訂單，但聯邦快遞的訂購數量比特斯拉的主要競爭對手UPS的訂購數量要少。去年，UPS從特斯拉那里訂購了125輛電動半掛卡車，這是特斯拉公開確認的迄今為止最大的電動半掛卡車訂單。

　　在揭幕儀式上，特斯拉分別推出了續航里程達300英里(約合483公里)和500英里(約合805公里)的電動半掛卡車。

　　續航里程達300英里(約合483公里)和500英里(約合805公里)的常規生產版電動半掛卡車的價格分別為15萬美元(約合94萬元)和18萬美元(約合113萬元)。

　　此外，該公司還將以20萬美元(約合125萬元)的價格推出“創始人系列”版本的電動半掛卡車。

　　這意味著僅聯邦快遞的訂單價值就在300萬美元(約合1881萬元)到360萬美元(約合2257萬元)之間。

　　特斯拉最開始接受預訂時，每輛車需付5000美元(約合3萬元)的訂金，但后來該公司將其訂金價格提高到2萬美元(約合13萬元)，“創始人系列”卡車需全額支付20萬美元(約合125萬元)。

　　由于聯邦快遞現在才確認其訂單，因此該公司可能不得不支付40萬美元(約合251萬元)的訂金。

　　自特斯拉去年11月份推出該項目以來，已有多家公司向特斯拉預訂了電動半掛卡車：

　　在去年剛發布之后，零售巨頭沃爾瑪一口氣預訂了15輛特斯拉電動半掛卡車。沃爾瑪是它的第一批大客戶之一。

　　去年12月，百事(Pepsi)預訂了100輛特斯拉電動半掛卡車。

　　去年12月，百威啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)宣布，預訂40輛特斯拉電動半掛卡車。

　　去年11月底，運輸和物流公司敦豪速遞(DHL)預訂了10輛特斯拉電動半掛卡車。

　　去年11月中旬，加拿大連鎖超市Loblaw訂購了25輛特斯拉電動半掛卡車，之后該公司還宣布，它計劃在2030年之前，將其卡車運輸車隊的所有車輛都換成電動卡車。

　　此外，意大利卡車運輸公司Fercam、加拿大物流公司Fortigo Freight Services、船運公司Best Transportation、卡車運輸公司Mecca & Son Trucking、貨運公司Flexport分別預訂了1輛特斯拉電動半掛卡車。

　　正如最近報道的，特斯拉電動半掛卡車目前正處于測試階段，明年才會開始生產。