近日，首汽約車官方微博放出了幾張預熱圖，稱11月16日要搞事情，很明顯的暗示了其將在新的城市上線出租車業務，前幾天也放出了一系列關于出租車便宜、安全、快捷的特點，似乎想將傳統巡游出租車重新拉回人們視野。此前，首汽約車已在青島、南京、佛山上線試運營，此番如此大動作，我們推測很有可能首汽約車將在其大本營北京上線出租車業務。

　　出行市場蛋糕大，傳統出租車成新寵

　　在出行方式日趨多樣化的今天，人們的出行選擇也更加豐富。公共交通、出租車、網約車成為人們出行的三大主力軍。在網約車新政出臺后，網約車行業經歷了重新洗牌，日益形成了滴滴、神州、首汽約車三足鼎立的局面。之前因網約車行業野蠻型擴張而受到沖擊的出租車，也在新政出臺后，而逐漸回暖。

　　就目前情況而言，雖然滴滴一直有線上出租車業務，但是對于想盈利的滴滴來說，從出租車身上無法盈利，而快車業務又和出租車的目標人群直接沖突，出租車業務在一定程度上成了滴滴給自己可以抽成的�？燔噷Я鞯那�道。那么現在首汽約車在這個時候大張旗鼓的上線出租車業務，究竟要如何運作，是否另辟蹊徑的找到了出租車線上運營的新模式?對于之前就不斷給我們驚喜的首汽約車來言，還真的很讓我們期待。

　　首汽約車欲爭出租車市場蛋糕

　　目前北京的出行市場，在出行需求變化不大情況下，網約車急劇減少，出租車的訂單量直線上升。

　　看到機會的首汽約車，也加快了出租車的線上布局。8月就在青島、南京、佛山上線了出租車線上業務的試點。據“首約出租車司機助手”公眾號顯示，此前，首汽約車在青島上線出租車后，這段時間策劃了多次活動，給乘客與司機巨大補貼。據其官方公眾號“首約出租車司機助手”發布的第二次活動戰報，3天活動就服務了乘客近2萬人，可見首汽約車的出租車業務一經推出就大受青睞。

　　今天看到這樣的預熱海報，也讓我們有理由相信，首汽約車通過近3個月的試運營，已經在出租車市場當中，形成了自己日益成熟的模式，也讓其在大本營北京正式上線出租車業務提供了極大的可能。

　　首汽約車能否掀大浪，一改市場格局

　　市場空缺存在，司乘需求依舊不平衡，之前的試運營首汽約車取得了不錯的成績，但這是否就意味著首汽約車能在出租車中掀起大浪?

　　首汽約車作為首汽集團旗下的互聯網產品，國企背景不可忽視，當時網約車新政出來后就第一家獲得了合規資質，再加上首汽的名氣與威望，以及在傳統出租車市場的背景，讓其的線上出租車產品具有先天優勢。其實首汽約車本身就是傳統出租車企業轉型升級的優秀案例，實現了成功轉型的首汽約車，在此前的活動中也說過，希望通過自己的力量幫助各地傳統出租車企業加速轉型升級，能夠更好地促進出租車企業的轉型發展，實現巡游出租車的存量轉化，也將和行業內企業一起打造全國’的士平臺’，這次的出租車新產品的上線也是在這條道路上前進的新的一步。

　　在首汽約車的產品服務上，據數據顯示，首汽約車用戶以男性為主，主要分布在一二線城市，尤其以一線城市高消費能力人群為主，推出更為便宜的出租車業務，想必對本來的專車業務不會有太大影響，而且能有效地覆蓋高中低端多層次消費人群。

　　另一個優勢是時機的成熟。滴滴的出租車業務現在幾乎是一個空殼，為了給更能盈利的快車讓路，出租車的入口變深，沒有優惠，派單、搶單雙模式也是暗藏玄機。種種舉措一再傷害了它曾經靠之起家的出租車，失去了眾多的哥的姐的支持。如果有更合適的平臺，司機自然會棄滴滴轉投其他平臺，就可以獲取一部分可觀流量。

　　首汽約車也是看準了這一時機入局出租車，不僅填補了一部分的市場空缺，更可以較為容易獲得出租車司機的支持，能夠雙贏才是最好的策略。再加上此前在多個城市的試運營，相信在北京上線后，也將取得不錯的成績。當然到底是不是如我們猜測的這樣，在北京我們以后打開首汽約車就可以叫出租，估計只能16號我們才能知道答案了。