億歐汽車4月20日上午首發消息，今日車位共享平臺“有車位”正式宣布獲得由戈壁創投領投的1200萬元A輪融資。

　　有車位，北京貝斯科技有限公司旗下在線出行停車服務應用品牌，2015年創立于北京，致力于通過共享概念，為用戶在城市范圍內提供可預訂的車位空間服務，創始人為徐珂。據悉，目前該服務已覆蓋北京180個核心商區，建立了300余個資源導向型停車服務節點，涵蓋國貿、金融街和西單等商業核心區域，提供了超過5000個停車空間。目前，其擁有20人以內的團隊規模，成員包含來自谷歌、中科院和新東方等國內企事業單位，平均年齡不足30歲，核心團隊員工來自北航、人大等院校。

　　有車位創始人徐珂表示，“有車位將會在國內成功復制日本最大停車類企業PARK24的成功經驗，力推無人化概念，整合碎片化城市空間資源”。

　　作為此次融資的領投方，戈壁創投管理合伙人朱璘評表示，看好有車位以C端長停模式切入的車位分時租賃和線下運營能力，同時有車位的服務契合汽車分時租賃業務，為B端提供了多網點、低成本、線上可監控的停車資源，是汽車共享不可或缺的部分。“我們相信有車位未來會建成可追蹤調度的城市停車位運營網，真正有效解決停車難、收費亂、體驗差的問題。”

　　針對此輪融資，有車位方面表示，將通過本輪融資繼續擴大北京地區停車空間服務節點，不斷復制成功的運營模式，不斷細化節點網絡，達到超過1000+節點的城市級覆蓋，同時以北京為中心，結合各地城市具體情況，在上海、廣州和深圳等一線城市全面復制商業模式。

　　隨著汽車保有量的增加，城市出行停車難成為一大難題。另外，隨著汽車共享方式的推進，停車成本一直制約著大多數分時租賃運營商的發展�？傮w來看，國內停車運營市場主體高度分散，服務與信息保障等級良莠不齊，收費標準不統一，用戶體驗得不到保證。

　　據了解，有車位業務模式是嘗試通過整合存量碎片資源，建立無人化管理流程來建立市場先行優勢，以此解決“停車難”問題。其介紹稱，要在高度分散的市場主體與需求之間建立一個標準化的對接服務層，通過基于標準化運營管理以及與之配套的高智能設施設備，為自駕車用戶、分時租賃企業用戶、周邊生活服務以及網約車用戶對接符合其需求的標準化可預期服務。其表示，對于分時租賃企業而言，有車位可提供覆蓋全城的標準化送還網點空間，還同時提供實時節點信息和節點維護服務�？梢灾�力用戶的節點開拓與維護工作，同時簡化財務流程。

　　在運營方面，有車位嘗試設計并實施一套線上按周預訂與排位系統，根據城市車牌尾號限行以及用戶日夜間錯峰需求，提高車位運營效率。在與之相配套的地面通行管控設備選擇上，有車位根據自身業務流程需求，切割邊際成本，可以確立獨立部署的身份識別管控系統，確保線上用戶在線下完成空間服務應用體驗。

　　羅蘭貝格《2018年中國市場分析預測報告》認為，通過新技術、新業態、新模式與傳統產業的深度融合，將會催生一批先鋒企業。作為近年來新模式的典型代表，已助力多個產業誕生了獨角獸企業。報告預測，2018年中國共享經濟規模將達2300億美元，有望在2018年達到1.8萬億元的市場容量。

　　車位共享作為共享型經濟的一支，也將享受其帶來的風口紅利。在出行領域中，車輛包含“動”、“靜”兩種狀態，在“動”的方面，類似Uber、滴滴等網約車平臺，以及CartoGo等分時租賃平臺先后聲名鵲起，躋身于獨角獸俱樂部;而作為另一大“靜”市場，共享停車或許有機會成為傳統停車產業的一條“鯰魚”。

　　本文作者楊永平，億歐專欄作者;微信：y2p-yang(添加時請注明“姓名-公司-職務”方便備注);轉載