昨天(2017年4月10日)上午，央視新聞就共享單車的升級換代問題進行了時長40分鐘的直播。其中，機械鎖帶來的安全隱患以及車型、鎖具的換代更新成為了關注重點。直播中，央視記者走入1步單車位于成都龍潭工業園的運維基地，和1步單車聯合創始人林袁一起深度討論了共享單車的業態發展。

　　從去年年底共享單車的突然火爆開始，到現在僅僅過去了半年時間，共享單車的鎖具就進行了兩次換代，到現在已經發展到了第三代。其中，第一代鎖具為機械鎖，第二代鎖具為二維碼+藍牙解鎖的智能鎖，第三代鎖具則是1步單車剛剛推出市場的，集合電子密碼+藍牙+gprs+gps四合一的智能鎖。

　　就在昨天，央視主持人走入了位于成都市龍潭工業園區的1步單車運維基地，對共享單車的升級換代問題進行了一次深度走訪。1步單車推出的一代車使用的是機械鎖，這種鎖具的密碼不可更換，一旦騎行結束后騎行者沒有重置，那么任何人都可以輕松地打開車鎖。不僅給車輛的安全帶來了隱患，同時還有可能使一些《道交法》明確規定不允許騎車上路的低齡兒童偷騎上路。發現此漏洞后，1步單車率先面向市場有償召回所有的一代車，現在這些車輛都堆放在基地里等待返廠進行環保處理。

　　在運維基地里，1步單車的鎖具工程師對比展示了三代鎖和一代鎖。二代智能鎖相比一代機械鎖能夠更有效地防范車輛丟失和偷騎上路的行為，但是因為通訊故障的問題，用戶常常會出現打不開車鎖的尷尬。而三代鎖則是電子密碼、藍牙、GPS和GPRS四合一的智能鎖，可以更加完善地解決目前已經發生的各類和車鎖相關的問題，以及排除安全隱患。

　　1步單車聯合創始人林袁在直播中接受央視記者的專訪時表示：“鎖具和車輛的更新換代需要付出巨大的軟硬件成本，但是為了滿足市民更加舒適便捷地出行，以及更加安全地出行，1步愿意承擔這樣的付出。”林袁還表示，在共享單車不斷前行的過程中，政府相關管理部門也是與時俱進的，不僅提供了必要的政策支持，同時還對政策保持更新。同時，目前成都市還在大量建設自行車專用道，這就為共享單車的發展提供了巨大的空間。

　　央視記者同時還關注到了共享單車興起為產業上下游帶來的復蘇。隨著生活水平的提高，越來越多的國人選擇了私家車作為出行手段，自行車和人們的生活漸行漸遠，產業也逐漸衰落。“而我們現在面臨的情況是，所有的共享單車車企都在向生產廠商要產能。”林袁這樣說。而1步單車的修車師傅李發杰則開心地表示：“上一次有這么多自行車可以修，已經是七八年前的事了。”連他自己都沒想到，憑借著老手藝，自己現在居然成為了“搶手貨”。

　　任何一個新興的、被大眾接受的新興事物都必將經歷一個野蠻生長的過程，擺在我們眼前的就有網約車產業。如今的共享單車也是這樣。林袁告訴央視記者：“市場正在逐漸規范當中，我們也希望政府能夠出臺更多的政策和準入規則，以避免車企之間出現惡性競爭，造成資源的浪費。”

　　圖片說明：央視主持人走進1步單車運維基地

　　圖片說明：1步單車聯合創始人林袁接受央視新聞專訪

　　圖片說明：1步單車聯合創始人林袁正在向央視新聞介紹第三代智能鎖具