中國移動互聯網高速發展不斷造就新的創業契機，比如2016年出現的共享單車在市場迅速引爆，已經成為各個城市學生族上班族解決最后1公里路的首選方案。和共享單車同樣火爆的還有手機公交卡，依托成熟的NFC技術(近場通訊技術)，國內手機廠商紛紛布局手機公交卡業務。其中小米、華為便是諸多國內手機廠商中的典型代表。

　　根據新華社去年發布的數據，“十三五末，全國城市公交年出行總量將達1200億人次左右”。如此龐大的市場需求也是各家手機廠商積極布局手機公交卡的重要原因，華為近日宣稱HUAWEI Pay支持6個地域公共交通刷卡，成為繼小米之后快速推進手機公交卡的又一重磅廠商。

　　加上2015年率先布局手機公交卡的小米，國內廠商在智能出行領域又掀起一場軍備競賽。小米在2015年1月就上線上海公交卡(當時為小米手機3)，正式涉足手機智能出行，用一臺手機就可以乘公交、坐地鐵、便利店購物和給其他公交卡充值。2016年2月24日隨著支持全功能NFC的小米5發布，小米在手機公交領域進入快速發展階段，過去一年多時間前后上線支持了北京、上海、深圳、武漢、蘇州、廣東(嶺南通)等6個省市，并且杭州公交卡已經進入MIUI開發版，長沙公交卡也正在內測，小米公交支持8個省市公交卡，大幅領先于國內其他手機廠商。

　　在機型支持方面，小米公交也處于行業領先地位。自2015年1月上線以來，小米手機刷公交的功能已完美適配小米3(僅上海公交卡)、小米5、小米5s、小米5s Plus、小米Note 2和小米MIX等6款具備NFC功能的機型。并且與其他廠商不同，小米每款機型均同時支持多個城市。假設將來“小米系列”新機型都將搭載NFC功能，小米公交將取得更加快速的發展，鞏固其領先地位。

　　如今智能出行領域的戰斗愈打愈烈，據記者了解，僅共享單車一個分類的創業公司就已經超過100家，并繼續呈高速發展態勢。手機公交作為智能出行的一個重點領域，以手機廠商牽頭的服務提供商們也是摩拳擦掌，接踵開展手機刷公交卡業務。除小米外，華為、三星、魅族、一加、OPPO、努比亞等手機廠商也紛紛入局，最近還傳言蘋果Apple Pay將在中國支持公交卡功能。

　　業內人士向記者透露，得益于小米過去兩三年跟各地公交集團的合作趟路，其他廠商跟進手機公交業務時門檻大幅降低，得以快速推出產品。不過作為開拓者和領頭羊，小米目前在研發實力、產品體驗、商務合作能力等各方面處于絕對領先地位。不過記者認為想要贏得市場和用戶的認可，除了必要的地區覆蓋和機型支持外，手機公交體驗的便捷性和穩定性同樣不可忽視。

　　以記者親身體驗過的小米公交為例，開通小米公交只需要打開MIUI系統內的小米錢包App，點擊“公交卡”進入公交卡開通頁面，再點擊“立即開通”然后輸入密碼/指紋、下載卡片就可以使用了。

　　在刷卡乘車方面，小米公交體驗極佳。目前小米公交支持4種手機刷卡方式，包含兩種快捷刷卡方式：熄屏狀態下長按音量下鍵和雙擊Home鍵。以及MIUI8懸浮球操作、小米公交桌面圖標兩個方式刷卡。通過以上方式喚醒卡片后靠近閘機，即可刷卡成功，整個刷卡操作非常便捷。更加重要的是，記者在長達三個多月的實際使用中，幾乎沒有遇到刷卡失敗情況，手機刷卡穩定性表現出眾。

　　移動支付是大勢所趨，結合中國“互聯網+”戰略對智慧綠色出行的指導，手機公交歷經運營商早期拓荒后，在智能手機上再次迎來蓬勃發展。各大手機廠商借助于NFC技術創新與極致軟件體驗，提供了最完美的手機公交卡解決方案。如今小米華為等廠商已做出表率，記者也希望未來看到更多國內手機廠商更大規模地跟進，一起推動國內手機公交卡的普及，讓老百姓真正智能、綠色地出行。