9月末，一則 “OPPO 杭州全球總部易主”的消息不脛而走。在拿地5年之后，山子高科旗下的山子超影科技通過收購杭州逗酷軟件科技有限公司95.5%股權完成交易，出資額約17.8億元，成為項目新主體，OPPO僅保留了4.5%股份。
市場普遍認為，企業戰略調整、資金壓力及外部環境變化是導致項目擱置的主要因素。然而，僅僅只有OPPO正在面臨這樣的問題嗎?還是說OPPO這一“賣”，賣出了目前國產手機品牌的壓力和不安?
O氏東莞仔，保不住杭州樓
其實重新梳理一下整條時間線，OPPO賣樓的動作早有前兆。
早在2020年，OPPO便豪擲11.84億元競得杭州未來科技城核心區域，用以“全球移動終端研發總部”項目�？傆玫匾幠�4.89萬平方米，總建筑面積39.23萬平方米，包括1幢37F超高層辦公樓，1幢6F綜合商業樓，整體呈現“O”形，契合OPPO LOGO中的元素，被稱為“O型塔”。
整個項目于2021年9月正式開工，原計劃2027年投入使用。OPPO計劃為這個項目總投資36億元，定位為OPPO在中國最重要的研發中心之一。
然而到了自2024年初起，有消息稱該項目的建設進度明顯放緩，現場作業減少，停工、爛尾等傳言曾一度頻出。
最終，到了2024年11月，杭州市余杭區未來科技城管委會在浙里辦官方平臺回應稱：“經了解，目前OPPO項目因方案調整現場暫停。”
截至賣樓之時，項目仍無恢復施工跡象，OPPO方面暫未公開說明停工原因。
有人覺得是因為OPPO在東莞、深圳等廣東“本土”投入了大量資金建設總部基地，從而導致杭州項目的優先級可能有所下調。畢竟提到深圳灣的標志性建筑“春筍”——中國華潤大廈，一下子就能讓人想到那是OPPO的辦公總部。
當然也有數據表明，是因為機圈大環境所致。公開數據顯示，2025年第一季度OPPO國內手機國內手機出貨量為1120萬臺，同比增長3.3%，市場份額為15.7%，位列國內市場第三，但激活量同比下降近8%，反映出銷量與實際使用率的背離。其全球出貨量為2350萬臺，同比下降6.8%，海外市場表現疲軟。
這不禁令人疑惑：明明如今OPhone的概念深入人心，但為何OPPO依然在面臨壓力。其實這件事映射的并非OPPO一家，而是整個中國手機行業下半場的諸多變化。從頭部廠商的戰略調整，到各品牌在自主研發與市場策略上的差異化博弈，中國手機行業正經歷著一場深刻的變革。
高壓下的中國手機
OPPO杭州總部易主的最根本原因說白了就是“沒錢”，當然這并非是OPPO的個例，而是目前國內手機品牌們都正在面對的問題。成本壓力、產品研發壓力、行業壽命、產品形態、產業轉型等等……一個接一個的問題充斥在每個品牌的長考中。
首先便是成本問題。
過去幾年，智能手機行業進入了競爭白熱化階段，頭部手機廠商紛紛開啟 “規模擴張” 模式，在研發基地、生產工廠、市場推廣等方面投入巨大。但隨著市場競爭加劇，手機銷量增長放緩，高成本投入難以獲得相應回報，廠商們開始從 “規模擴張” 轉向 “資源聚焦”，將資金和精力集中在核心業務和關鍵技術上。
其次，賽道遷移趨勢明顯。在手機市場增長乏力的情況下，科技企業加速向新能源、半導體等關聯領域跨界。新能源汽車市場潛力巨大，且與手機行業在智能互聯、芯片技術等方面存在協同效應。半導體則是手機產業的核心零部件，自主可控的半導體技術對企業發展至關重要。
最后，價值重構成為新方向，以往企業更傾向于 “自建持有” 研發資產，認為這樣能更好地保障研發的穩定性和自主性。但如今，“輕資產運營” 模式逐漸興起，企業通過轉讓部分非核心研發資產，既能緩解資金壓力，又能將更多資源投入到核心技術研發中，實現資源的優化配置。
說到這兒，大家自然而然便能想到目前國產手機品牌中正在明顯應對這些問題，并逐步走出困境的兩個品牌——小米和華為。
在經歷了多年的市場洗牌后，中國手機行業形成了相對穩定的頭部陣營，各陣營有著鮮明的研發標簽。其中，華為屬于技術引領型企業，長期以來深耕自研芯片和鴻蒙生態。自研芯片讓華為手機在性能上具備獨特優勢，能夠更好地滿足用戶對高端手機的需求;鴻蒙生態則打破了不同設備之間的壁壘，實現了手機、電腦、平板、智能穿戴等設備的無縫連接，為用戶帶來了更便捷、更智能的使用體驗。當然，還有鴻蒙智行，它讓華為毫無疑問穩坐目前國內新能源汽車市場的頭部交椅，通過“賦能”傳統汽車制造品牌的嶄新路徑，改變的不僅是華為自己，更是成為了整個傳統車企的變革新浪潮。
緊隨其后的便是小米，有著與華為相同的發展路徑，屬于后來者居上的新生力量代表。在高端智能手機領域，小米通過和徠卡的深度影像合作與自身AI方面的研發表現，提升了自家手機的影像拍攝能力，穩坐影像旗艦的頭把交椅。最新的發布的澎湃OS 3.0，則更是進一步讓小米手機更加智能化，能夠根據用戶的使用習慣提供個性化服務。
而在自研芯片領域，小米和OPPO一樣經歷過失敗，但是小米在“澎湃S1”的挫折之后，最終呈上了“玄界01”，成為全球第四位3nm制程的玩家。而在新能源汽車領域，小米選擇了比華為更加激進的路線——自己造車。目前小米SU7和YU7系列毫無疑問是國產新能源車的頂流，將最初小米手機剛發布時候的盛況重現在了汽車線上。
毫無疑問，華為和小米的轉型才是所有國產手機品牌理想中渴望達到的樣子，而作為“華米OV”四巨頭中的“OV”兩家，對比兩位大哥卻略顯疲軟。
OPPO和vivo依然選擇死磕智能手機領域，尤其是在高端市場，先是繼續在結構創新和材料科技上發力，令手機本身的結構設計不斷突破，新材料的應用讓手機在輕薄、耐用等方面有了顯著提升。之后便是死死咬住影像研發，在影像旗艦上繼續發力，投入研發成本。
但是在智能手機外的領域，OPPO先是遭遇了哲庫科技解散、造芯項目終止，直接導致核心技術路線中斷。這不僅浪費了累計超百億元的研發投入，更讓其在芯片自主化浪潮中錯失先機，更關鍵的是轉化效率差距：蘋果年均穩定產出超5000項專利，且87%為核心發明專利;OPPO的專利雖曾呈現出 “脈沖式增長”，但在2018年峰值后逐年回落，有效專利占比僅32%，核心技術沉淀遠不及對手。
其次在跨設備間的生態布局以及線下門店的擴張，OPPO都不及小米和華為勢頭迅猛，其智能電視產品線更是已經停更。甚至是線下門店，更是直接侵蝕了OPPO的基本盤。有調研數據顯示，2024年國內約15%的OPPO門店轉型代理華為產品。更嚴峻的是，低線市場換機周期拉長至36個月，傳統 “地推 + 促銷”的渠道模式失效，而OPPO主題旗艦店等新嘗試尚未形成規模效應。毫無疑問OPPO正在遭受兩家的沖擊。
vivo的情況相比OPPO亦是如此，堪稱“難兄難弟”，雖然vivo積極轉型，在前不久推出了vivo vision，但是相較于華為、小米，OV目前的短板依舊在生態建設仍停留在手機等周邊設備層面上。智能汽車、智能家居等關鍵領域布局滯后，導致用戶粘性需要依靠打通“蘋果生態”這類外部生態進入來維持。
同時在智能汽車、車聯網等第二曲線領域，OV的布局同樣停留在 “畫餅期”，從發布會上一閃而過的1頁PPT內容也可初見端倪。兩家未像華為那樣深度參與車機系統研發，更沒有小米 “人車家全互聯” 的戰略規劃，讓其在“手機+汽車”的跨界浪潮中逐漸被邊緣化。
而與此同時，vivo和OPPO背后是重資產運營的現金流承壓。固定資產投資的增多面臨的卻是智能手機出貨量放緩導致的資金回籠放緩。這和前面提到過的企業理想轉型中“自建持有”模式與行業 “輕資產轉型” 趨勢背道而馳，對比小米通過代工廠降低產能壓力、華為聚焦核心技術授權相比，OV的資產結構顯得僵化且風險偏高，以至于現金流的短缺最終導致了類似于OPPO賣樓這樣的情況發生。
國產手機的下半場該如何命題
這么看來，國產智能手機品牌們都是“堅強而又脆弱”的，不僅要面對內部的高壓化境，同時還要應付蘋果這樣一個世界級標桿品牌的壓迫式競爭。
在銷量低迷的當前，收入無疑成為了企業第一目標，一部iPhone 17便足以讓國內廠商爭相模仿碰瓷，小米甚至把16跨了過去，直接致敬出了標小字的xiaomi 17，令消費者也感嘆，國產手機品牌抗爭了這么多年，終究還是開始了塞博斗蛐蛐。
但這恰恰也反映出，高端市場未來依舊是手機廠商競爭的焦點，各品牌也將憑借技術稀缺性展開激烈爭奪。手機形態本身，折疊屏手機毫無疑問已經成為了新方向。體驗上AI全場景滲透將成為趨勢，AI技術將不僅應用于手機的語音助手、智能推薦等方面，還將與用戶的生活場景深度融合，如通過AI技術實現智能家居的自動控制、健康數據的實時監測等。同時，用戶情感需求也將得到更多關注，讓手機更具人文關懷。
未來，如何提升品牌溢價，突破高端市場瓶頸，依舊是國產手機廠商們的下半場命題。如何構建完善的生態系統，提升用戶忠誠度，依舊是所有廠商們將不斷克服的命題。
面對未來的趨勢與挑戰，各手機廠商需要做出合理的戰略取舍。在研發端，廠商應聚焦1-2個核心賽道建立不可替代性，只有集中資源在核心賽道上發力，才能形成獨特的技術優勢，在市場競爭中占據主動。
在市場端，要平衡“高端樹形象”與 “中端保規模”的產品矩陣，只有兩者協同發展，才能實現企業的可持續發展。在資產端，要優化輕重資產配比，降低現金流壓力。過度的重資產投入會增加企業的財務風險，通過轉讓部分非核心資產，采用輕資產運營模式，能夠讓企業更靈活地應對市場變化，集中資源發展核心業務。
中國手機行業下半場的競爭已經進入白熱化階段，在未來的發展中，各廠商需要不斷提升自主研發能力，制定差異化的市場策略，積極應對各種挑戰，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，推動中國手機行業邁向新的高度。
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