在上周舉行的第十三屆中國國際汽車動力系統峰會上，孚能科技發布了其全新的大軟包6C超快充電池系統解決方案，旨在應對新能源汽車市場對動力電池性能、成本和安全性的嚴苛要求。該方案通過自主研發的仿真ROM模型，優化電池設計，顯著提升了開發速度并降低了成本，實現了系統級別的6C快充。

　　ROM模型通過簡化單因素工況獲取核心參數，結合3D熱響應數據訓練，實現了與3D CFD仿真高度一致的溫度預測。這不僅在電芯極耳溫度監測和PACK層級冷板分布設計等復雜場景中表現出色，還在SOC時間預測方面展現了極高精度。相比傳統商業軟件需要8-10小時完成的PACK快充模擬，ROM模型僅需10秒即可完成，大幅提高了效率。

　　此外，ROM模型通過深度解析電池工作原理，打破了充電槍功率、電芯充放電極限等傳統約束，能夠快速篩選三元、鐵鋰、鈉電等體系的最優設計方案。孚能科技的超快充電池系統解決方案依托SPS超級大軟包CTP系統架構，首創五面液冷設計，散熱效率提升4-5倍，通過冷板、排氣通道與結構件三合一深度集成，實現了能量密度提升和減重降本。

　　該方案包括三元5C和鐵鋰6C兩種超快充電池系統，均采用了SPS結構設計，分別實現了立式與平鋪層疊布局，提升散熱面積，解決了高倍率快充下的極耳散熱難題。通過液冷板與導熱翅片一體化集成，構建了三維立體傳熱體系，確保了高效傳熱與溫度的均勻分布。

　　孚能科技官方測試顯示，基于ROM+快充優化模型，三元5C和鐵鋰6C兩種超快充電池系統均能將快充溫度控制在50℃以內，在30℃的超快充環境下，從10%充至80%的SOC所需時間分別由11.8分鐘縮短至10.2分鐘(提升13.5%)，以及由10.28分鐘縮短至8.55分鐘(提升16.8%)。

　　接下來，孚能科技將打造一款集ROM、ECM、壽命模型及深度優化算法于一體的實時BMS軟件算法，為大軟包電池系統提供全生命周期的實時預測，進一步提升電池管理效率。