蔚來昨日晚間公布了截至3月31日的2024年第一季度財報。蔚來一季度營收99.1億元，同比下滑7.2%;凈虧損51.846億元，同比增加9.4%，單相比去年四季度減虧3.4%。不按美國通用會計準則，調整后的凈虧損為49.032億元，同比增加18.1%。

　　蔚來一季度交付新車30053輛，同比減少3.2%，環比減少39.9%。毛利率為4.9%，整車毛利率9.2%，研發支出為28.642億元，現金儲備453億元。

　　對于2024年第二季度，蔚來預計汽車交付量將在54000輛至56000輛之間，與2023年同期相比增長約129.6%至138.1%;營收指引為165.9億元至171.4億元，同比增長89.1%至95.3%。

　　在第一季度財報電話會上，蔚來CEO李斌在談到第三品牌螢火蟲時表示，螢火蟲首款產品計劃明年上半年早些時候正式交付，但發布時間尚未確定。

　　李斌透露，第三品牌螢火蟲目前研發進展比較順利，品牌定位是精品小車，價格在10萬元級別，會和蔚來品牌共享相同的銷售網絡，但由于螢火蟲電池包較小，支持換電但不會與蔚來共享換電站。

　　而據稍早國內媒體的報道，蔚來汽車的第三品牌“螢火蟲”或將改變原本在歐洲首發的計劃，或將于今年年底在國內首發，明年上半年再推向歐洲市場，子品牌App預計今年12月上線。

　　此外，對于樂道品牌，李斌表示，除了今年已經發布的樂道L60，計劃將在明年推出第二款車型，定位中大型家庭SUV。

　　2025年，蔚來將形成蔚來、樂道和螢火蟲三個品牌，復雜的產品組合。對于這三個品牌的定位，李斌表示，蔚來品牌定位在高端市場，主要針對商務兼顧家庭的用戶群;樂道品牌則關注的是主流家庭市場，目標用戶群就是家庭用戶;而螢火蟲在中國市場的定位更類似于入門級精品小車，它的定位也是服務于家庭需求，特別是“第二輛車”的需求。

　　如果從價格段的角度來看，蔚來品牌主銷價格在三十幾萬的價格段，樂道品牌主銷價格在二十幾萬的價格段，螢火蟲品牌主銷價格在十幾萬的價格段。它們的共同特點則是都能換電。