2024年春節剛過，比亞迪一波7.98萬元的秦PLUS榮耀版上市徹底拉來了新能源車市場新一輪價格戰的序幕。在隨后的短短幾天時間內，就有多家車企宣布跟進。

　　據不完全統計，僅3月1日當天，就有9家車企官宣降價或限時優惠，價格下降幅度從幾千元到上萬元不等。從目前的形勢來看，今年的價格戰遠比2023年要更加激烈。

　　2024價格戰來勢洶洶，一天內9家車企接連宣布降價促銷

　　2月19日，比亞迪率先官宣降價，旗下秦PLUS和驅逐艦05兩款車推出榮耀版車型，在不減配的情況下將起售價拉低到了7.98萬元，相比之前降了近2萬塊，并打出了“電比油低”的口號。

　　隨后，五菱汽車官方宣布，五菱星光150km進階版售價下調6000元，調整后售價為9.98萬元。同時，五菱繽果也推出新春驚喜紅包，至高優惠8000元。上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘表示：“一個字，跟”。

　　同日，哪吒汽車也宣布，哪吒X全系價格直降22000元，新車9.98萬元起;哪吒S全系直降5000元，調整后的起售價為15.48萬;哪吒AYA 全系價格直降8000元，調整后的起售價為6.58萬。

　　近期，比亞迪接連發布多款榮耀版車型，均采取了增配降價的策略。在不到半個月的時間內，比亞迪王朝網、海洋網陸續推出了海豚榮耀版、漢、唐榮耀版、宋PLUS榮耀版、海鷗榮耀版在內的8款榮耀版車型。

　　在比亞迪的帶動下，特斯拉也在3月1日宣布了限時優惠措施，針對Model 3和Model Y車型提供8000元限時現車保險補貼、2000元指定車漆現車限時優惠價以及限時現車金融低息。據了解，多項優惠疊加之后，Model Y最高優惠接近3.5萬元。

　　3日，小鵬汽車宣布，2024年3月31日前小鵬G6全系車型限時立減20000元，優惠后售價為18.99萬元起。

　　此外，還有吉利、奇瑞、智己、飛凡、長安等多家車企在近期推出了降價優惠政策，降價幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到幾萬元不等。

　　新能源車市場瘋狂內卷，最受傷竟然是合資燃油車

　　事實上，對于今年嚴峻的價格戰形勢，小鵬汽車CEO何小鵬此前曾在開工信中表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。吉利汽車集團CEO淦家閱也在開工信中提到，2024年又將是一個“最卷”的年，卷價格、卷產品、卷服務、卷流量……一切都到了“見真章”的時候。

　　據乘聯會預測，2024年我國新能源汽車市場滲透率將達到40%。此外，比亞迪董事長兼總裁王傳福近期在廣東省高質量發展大會上表示，新能源汽車發展將進一步提速，預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。

　　而隨著新能源車越來越普及，消費者更傾向于選擇頭部品牌，小企業將面臨淘汰。理想汽車CEO李想近期在社交媒體上就預測，“20萬以上的新能源車市場，今年第四季度，會呈現頭部三個品牌吃掉70%市場份額的結果，不是CR5了，而是CR3的頭部集中，比燃油車更集中，和智能手機沒區別。大家可以拭目以待。”

　　在淘汰賽的關鍵時期，車企自然都希望提高品牌在市場當中的占有率，不擠進頭部就有被淘汰風險，所以價格戰也就在所難免，先讓大街上都跑自己品牌的車再說。

　　當然，除了新能源車市場內部的競爭以外，此番集中降價最受傷的還是傳統燃油車，特別是合資燃油車將面臨巨大沖擊。

　　比亞迪從去年秦Plus DM-i 冠軍版9.98萬元的“油電同價”策略，就已經讓新能源車殺入了傳統燃油車腹地。隨后，越來越多的新能源車企也進入以價換量階段，紛紛加入“油電同價”戰局，對合資燃油車形成了圍剿之勢，迫使合資燃油車不得不大幅降價，以價換市。

　　如今，比亞迪今年再次放出大招，通過降價并打出“電比油低”的口號，目的就是繼續提高新能源車的市占率，加快新能源車替代燃油車的步伐。

　　為了應對新能源車的價格戰，傳統燃油車也開啟了降價措施。你可能很難想象，一代神車豐田卡羅拉現在最低配車型的售價竟然不到8萬元，雙擎版也僅僅是10萬出頭，日產軒逸經典款則最低僅不到7萬元的價格，新上市的朗逸新銳低配車型的價格更是只有6萬多。

　　新能源車價格戰，正在改寫中國汽車市場的格局，2024年汽車行業加速“油轉電”已經是不可逆的趨勢。