春節的喜慶氣氛還未完全消散，汽車行業的價格戰已如箭在弦。比亞迪以一對王炸產品——秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦05榮耀版，定價7.98萬，正式挑起了這場激戰。隨后，比亞迪更是一鼓作氣，推出了多款新車型，包括9.98萬起售的海豚榮耀版、16.98萬起的漢 DM-i 榮耀版、17.98萬起的唐 DM-i 榮耀版。

　　就在今日，比亞迪再度發力，推出了12.98萬起的宋 PLUS DM-i和14.98萬起的比亞迪海豹 DM-i，無疑為已經白熱化的市場再添一把火。更有宋 Pro DM-i 榮耀版蓄勢待發，比亞迪的每一步都在深刻影響著整個汽車市場。

　　當然，行業的變革總是伴隨著跟風者。五菱、哪吒、長安啟源、零跑、別克等品牌紛紛加入戰局，新能源市場呈現出一派硝煙彌漫的景象。面對這種形勢，傳統燃油車市場的未來不禁讓人擔憂。

　　然而，傳統燃油車品牌也并非坐以待斃。在北京現代推出7.58萬的伊蘭特并打出“油比電強”的口號后，馬自達也迅速作出反應，將昂克賽拉的價格降至8.99萬。這一舉措顯示出傳統燃油車品牌在面對新能源沖擊時的應對策略。

　　盡管燃油車品牌努力通過各種手段來應對新能源車的沖擊，但消費者對于新能源車的熱情似乎越來越高。新能源車以其環保、節能、智能化等優勢，正逐漸成為購車首選。在這種大趨勢下，燃油車品牌如何調整戰略、應對挑戰，將成為未來汽車市場的一大看點。