9 月 20 日消息，據乘聯會官方公眾號報道，乘聯會日前發布 2023 年 9 月新能源汽車三電系統洞察報告，其中顯示三電系統行業整體走勢處于上升階段，寧德時代(300750)在電芯企業中頭部效應明顯，而行業市場回收也在不斷發展，

　　整理相關內容如下：

　　新能源汽車市場現狀下，1-8 月汽車產量同比增長 29.6%，增速高于汽車市場整體 4.8% 的增幅;結構方面，2023 年 8 月，新能源轎車占比 47.3%，相比同期下降 7.44 個百分點;SUV、MPV 份額升至 45.0% 和 2.6%;客車、卡車份額分別為 2.1% 和 3.0%。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號 動力電池-裝機量整體走勢

　　8 月新能源汽車動力電池裝機量較上月增加 4.1GWh。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號 動力電池-市場配套結構

　　磷酸鐵鋰擴大在乘用車領域配套占比。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號 動力電池-電芯企業配套情況

　　電芯企業頭部效應明顯，寧德時代占比接近 50%。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號 驅動電機-企業配套情況

　　Top10 電機配套企業合計配套量超 55.7 萬輛，整體市場配套量同比增長 59.7%。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　熱門車型銷量增長帶動電機配套量增長，AION Y 占日本電產 41.5% 市場份額。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號 驅動電機控制器-企業配套情況

　　頭部驅動電機控制器供應商競爭格局基本穩定。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　四家主流外供企業份額繼續下滑，8 月份額合計 22.4%。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　而在技術趨勢方面，目前相關部門正推動回收機制的改進。

　　動力電池回收行業

　　新能源汽車滲透率的提升，對下游報廢回收行業產生深遠的影響。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　在未來動力電池回收市場中，再生利用將會成為主流。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　多項行業相關政策及規劃推動動力電池回收行業發展。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　通過借鑒國外相關經驗，推動國內相關行業發展。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　環境風險會成為制約新能源汽車電池進一步發展的重要因素。

　　▲ 圖源 乘聯會官方公眾號

　　參考

　　2023 年 9 月新能源汽車三電系統洞察報告