據路透社周五報道，大眾旗下奧迪公司采購主管 Renate Vachenauer 在采訪中表示，盡管芯片制造商計劃在德國建廠，但半導體短缺給德國汽車產業造成的瓶頸仍然會持續數年，才得以解決。

　　其稱，芯片制造商在德國建廠仍需數年時間，汽車制造商如需緩解這一瓶頸，可以通過減少車用芯片種類來實現，目前車用芯片有超過 8000 多種。“我們必須使用多種手段使半導體的供應趨于穩定，同時也要在一定程度上增添庫存。”

　　而由于全球芯片短缺，德國汽車制造商、電子產品制造商受到了生產延誤的嚴重打擊，目前企業高管和政策制定者正在重新考慮供應線的問題。

　　IT之家此前報道，臺積電 8 月 8 日發布新聞稿宣布，公司董事會核準在德國投資興建半導體工廠的計劃。新聞稿指出，核準在不超過 35 億歐元(當前約 278.25 億元人民幣)的額度內投資由臺積電主要持股的德國子公司 European Semiconductor Manufacturing Company，以提供專業集成電路制造服務。

　　實際上，臺積電自 2021 年以來就一直在與德國薩克森州就在德累斯頓建廠一事進行談判。在董事會批準后，臺積電計劃利用德累斯頓工廠與柏林簽署一份融資意向書，最終將由歐盟委員會作出決定。