在交付量上屢屢掉隊的蔚來，又準備向手機市場進軍了?

　　近日，多位認證博主爆料稱，蔚來已經確定將做手機業務，目前項目正處于早期的調研階段，且已經在大規模招兵買馬，組建研發團隊。

　　對此，蔚來方面回應稱，目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。這一回應并沒有直接否認做手機的傳聞，顯得有些模棱兩可，因此不少 " 吃瓜群眾 " 認為，這句話無異于肯定了這則傳聞，可以坐等官宣了。

　　也有網友提問道，吉利、蔚來都要做手機，小鵬、理想們還會遠嗎?

　　李書福帶著吉利沖進手機行業后，車企跨界做手機似乎已經是一件意料之外、情理之中的事情，而且李斌和李書福作出該選擇時面臨的問題十分類似。

　　ZAKER 新聞在此前的報道中曾指出，李書福做手機屬于 " 慌不擇路 "。彼時作為 " 自主一哥 " 的吉利正面臨銷量增速放緩、新能源布局落后的難題，需要在擴大旗下品牌矩陣的同時，用手機為市場找一顆 " 定心丸 "，和提前為多屏協同、生態互聯的策略作準備。

　　與吉利相似，近段時間原本穩坐交付量冠軍位置的蔚來也屢屢掉隊，與小鵬、理想的差距越來越大。

　　此時的蔚來，需要用手機增加與用戶的粘性，同時為資本市場提供更具想象空間的新故事，畢竟一度標榜為核心優勢之一的用戶企業策略已經被與 " 傳銷 "、" 洗腦 " 等貶義詞劃上等號。

　　而從長遠布局來看，蔚來為生態鏈、多屏協同做準備的小心思大概率也與吉利相同。早在 2020 年，李書福就直言，當前全球汽車行業競爭已經由傳統研發生產模式向生態圈競爭轉變，而生態圈最主要的兩個入口即為手機和車機。

　　憑借對這兩大入口的把握，和不斷完善生態協同性的策略，蔚來此后的系統服務升級、調整將擁有更多自主權和更具靈活性。

　　那么，蔚來會怎么造手機?

　　跨界造手機不簡單，手機市場已經是一片人潮擁擠的紅海，跨界選手們還需要解決品牌定位與消費電子產品定位不匹配的問題。

　　董明珠造手機的 " 失敗 " 已經告訴了后來者，閉門自造的方式很難走通，因此，在進軍手機行業的三個月后，吉利就被傳將收購手機廠商魅族，彼時有分析指出，魅族的手機研發體系、供應鏈和品牌認知度都恰好可以補齊吉利在手機項目上的短板。

　　但根據博主的爆料，蔚來已經在組建自己的研發團隊，也就是說，李斌有可能選擇與董明珠類似的策略——自主研發。當然基于目前僅有的消息，也不能排除蔚來后期會選擇其他手機廠商合作的可能性。

　　值得一提的是，雷軍是蔚來的投資人之一。因此也有觀點認為，蔚來如果想打造一個與汽車深度結合的手機，不一定需要獨自制造，可以考慮與小米深度合作，開發相關的軟硬件產品，這樣的風險會更小一些。

　　互聯網、手機廠商跨界造車，車企轉身做手機，科技、互聯網和制造行業的界限正逐漸模糊，隔行也不再隔山了。