3月15日消息，在中央電視臺315晚會上曝光了英菲尼迪變速箱故障頻發，而且還給車主封口費簽訂不平等條約。

　　車主劉先生的英菲尼迪QX60兩驅卓越版是花費50萬元購買的，在兩年的時間內連續因為異響、變速箱故障在4S店兩次免費更換了變速箱。在他第二次更換變速箱兩個月后，又發生了故障，車子突然發生巨響，油門和剎車相繼失靈。劉先生說，油門失靈、剎車失靈。

　　經4S店檢測依然是變速箱故障，由于還在質保期內，第三次免費更換了變速箱。4S店工作人員認為，就是變速箱的問題。他們告訴劉先生，這不是小問題，并不是一臺車出現了。

　　同樣的事情還發生在了隨先生身上，隨先生的英菲尼迪QX60兩驅版，3年之內因為異響抖動連續三次免費更換了變速箱，然而隱患仍然存在， 2020年7月的一天，經4S店檢測，依然是變速箱損壞，但這一次不同的是，需要隨先生自己承擔145000元的更換費用。

　　隨后，和劉先生、隨先生一樣，越來越多的英菲尼迪車主出現了問題，500人的車友群中，就有200多人的車子出現各種問題。

　　對于車子出現的異響、頓挫及失去動力等故障，廠家給出的方案就是更換變速箱，然而這并沒有徹底解決問題，不少人更換了兩三次變速箱卻問題依舊。英菲尼迪為其品牌的車提供了4年或10萬公里的質保期，一旦出了質保期，需要車主自己承擔高額的維修費用。

　　英菲尼迪QX60變速箱故障不斷出現，車主們反復向400客服以及4S店討要說法，迫于壓力，英菲尼迪開始通過4S店聯系維權積極的車主，單獨協商解決方案。

　　2020年9月，記者隨同一位車主來到了4S店。工作人員說最多給這位車主延長保修期十年，但是要求車主和4S店簽訂一份協議，這份協議會對車主進行一些限制，工作人員說，簽完以后就不要再去找媒體了，因為他們認為問題已經解決了。但是與之前的更換全新變速箱的方式不同的是，協議明確：“4S店將采取維修或者更換返廠再制造的變速箱。”協議還要求：車主“不通過任何方式(含媒體、自媒體、論壇及車展等)進行負面宣傳或進行傳播”。

　　更令車主無法接受的是，協議還規定，“雙方之間就協議的爭議事宜視為全部解決完畢。乙方自愿放棄本次事件直接或間接導致的損失或損害。”

　　2021年1月20日，記者隨同一位車主來到英菲尼迪售后部門，面對疑問，工作人員表示，協議并不是一個全國類型的，并不是所有客戶都會給，他們也要考慮經銷商的成本，還要兼顧變速箱維修廠商的利益。