在2016年至2017年上半年期間，國內的共享單車行業呈現出狂野生長的態勢，共享單車企業在資本的支持下進行大規模的單車投放，單車企業都希望通過大量投放搶占市場份額。然而，共享企業過量投放單車的弊端很快顯現出來，在2017年中先后爆發倒閉潮和押金風波，這些都是國內共享單車行業不理性發展的后遺癥。而共享單車一開始能夠獲得市場的認可，最大的原因在于為民眾的出行提供便利，單車的過量投放卻讓這一優勢變成了劣勢。

　　在共享單車企業都在大量投放之后，一二線城市中共享單車投放量已經大于需求量，導致大量的共享單車被閑置和廢棄，直接造成了企業和社會資源的浪費。更嚴重的是，由于城市中共享單車投放過多，用戶在使用時又存在不規范行為，導致共享單車已經開始妨礙到正常的城市出行。為了解決共享單車供過于求妨礙出行的問題，國內的不少城市都推出共享單車限投令，希望通過政策的強制規定讓單車市場恢復理性。

　　但業內人士支持，共享單車的限投令雖然能解決當前問題，但卻不利于共享單車行業的長遠發展。共享單車行業格局基本是摩拜和ofo二分天下，兩大企業在一二線城市中投放了大量單車。但國內城市開始限制單車投放之后，也就意味著其他企業進入市場難度加大，這對于國內共享單車行業的良性發展無疑是不利的。