根據中國郵政的統計，2017年中國的快遞包裹達到了400.6億個，比2016年的313億個增加了28%。中國的快遞包裹數量在10年的時間里增加到了原來的33倍。根據美國必能寶2016年包裹運輸指數報告，全球2016年共運送包裹650億個，中國以313億的數量遠遠超過美國的130億，占據了半壁江山。同時，據中國郵政預測，2018年中國的快遞包裹數量還將增加近20%，達到490億個。為了應對天量的包裹，物流行業全面開啟了降本增效。作為物流末端投遞建設能力代表的中郵速遞易，也在此時引進了大型自提柜，不斷以黑科技加持物流末端，為物流末端開啟降本增效之路。

　　中郵速遞易引入大型自提柜 以黑科技加持物流末端

　　目前，為了提升物流的效率，我國物流行業在運輸過程中已經啟用了飛機、高鐵等高速運力，倉儲與揀配階段也有了物流機器人的投入，整個物流行業全線都在拼技術。但是，物流的運輸效率提高了，物流末端的消化能力卻仍然存在消化能力不足，效率不高等痛點，為了解決這一痛點，中郵速遞易聯合志合集團推出中郵速遞易定制版大型自提柜，進一步提升物流末端的消化能力。

　　圖：中郵速遞易引入大型自提柜 用科技加持物流末端

　　據悉，中郵速遞易定制版大型自提柜采用了環形設計，占地僅4㎡，可以讓場地利用率大幅提高;并且能加只能的倉格管理也能讓自提柜的存儲空間得到充分利用，在大幅提升智能終端的派送能力的同時，也增加了物流產業的運轉效率，為整個物流行業的降本增效起到了推動作用。

　　中郵速遞易持續助力物流行業降本增效 創造更加豐富的社會價值

　　中郵速遞易對于物流行業的減本增效的助力并不僅限于此，中郵速遞易從2012年正式推出第一臺智能快遞柜開始，就開啟了用科技為物流行業降本增效之路。據悉，中郵速遞易智能快遞柜將智能終端和物流末端進行結合，解決了物流派送“最后一公里”瓶頸，幫助快遞企業節省了大量的人力成本。不僅如此，中郵速遞易還吸引了眾多追隨者，截止目前，中郵速遞易智能快遞柜包裹累計投遞量已突破14億件，覆蓋全國220個城市，成功實現全國大中小城市全面布局。

　　更加值得一提的是，中郵速遞易還聯合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。通過對傳統信報箱的升級，中郵速遞易也成功推動了智慧物流的建設，滿足智慧社區安全管理的重要功效，成為智慧社區建設的重要一環。

　　有業內人士表示，中郵速遞易用科技助力物流末端產業升級，實現了物流行業的自動化、智能化、網絡化需求，提高了物流末端的效率，創造出更加豐富的社會價值，為物流末端的降本增效提供了強大的助力，也為中國物流的發展帶來了更多思路。