當前，中國電商高速發展，目前全國快遞服務企業日均快遞業務量超過1億件，在這種趨勢下，行業對快遞配送服務提出了更高的要求。與此同時，隨著技術的不斷突破和發展，物流行業也開始從密集人力配送向到無人配送、智能終端配送發展，而這也正是物流行業在不斷配合電商發展步伐所做出的改變。在此背景下，中郵速遞易率先發力寄件端，通過推出小黃筒顛覆了傳統寄件方式，為物流行業的發展提供一大助力。

　　中郵速遞易率先開啟寄件端變革，解決行業痛點

　　目前，我國物流行業在運輸過程中已經啟用了飛機、高鐵等高速運力，倉儲與揀配階段也有了物流機器人的投入。然而，對寄件端的變革卻鮮少見。目前，在寄件端仍然主要以等快遞員上門取件或用戶自己去快遞點寄快遞等傳統方式為主。而在這些傳統的寄件方式中，用戶都要花費大量的時間，才可以完成寄件。

　　不過，隨著中郵速遞易小黃筒在上海開始試點，傳統寄件模式也開始踏上了變革的道路。據了解，中郵速遞易小黃筒是一款可提供24小時自主寄件服務的終端設備。相對于智能快遞柜來說，小黃筒的布局更加密集，，主要鋪設服務范圍為住宅社區、機關單位、商業寫字樓、商城內、街道附近等。未來小黃筒還將實現一單元一筒的密集布局，如此一來，中郵速遞易小黃筒就可以滿足用戶隨時寄的需求，同時節約了等待快遞員上門的時間。

　　圖：中郵速遞易小黃筒，率先開啟物流寄件端變革

　　除此之外，由于物流行業一直以非標準形式獨自運營為主，因此，各家快遞公司寄件收費標準不一，同一個包裹，選用不同的快遞，價格相差巨大，已成了快遞行業亟需解決的問題。而中郵速遞易小黃筒采用統一收費標準，使價格問題迎刃而解。中郵速遞易也通過小黃筒的推出，使自身在寄件端的布局跨出一大步。

　　中郵速遞易不斷探索，為物流兩端帶來更多改變

　　除了對寄件方式的顛覆，在物流末端，中郵速遞易更是憑借智能快遞柜的等智能終端的布局，改變了傳統需要人力密集配送的方式。而通過對物流兩端的布局，中郵速遞易也以智能配送方式大幅度提高了物流行業的運轉效率，為物流企業節省了大量的運營成本。

　　圖：中郵速遞易智能信包箱，顛覆物流末端配送方式

　　同時，在智能快遞柜的基礎上，中郵速遞易又在2017年與中國郵政合作推出了智能信包箱。據了解，中郵速遞易的智能信包箱是將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級，使其成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能終端�？梢哉f，智能信包箱服務是解決物流最先和最后10米的配送難題，同時也是社區服務最為經濟有效的方式。24小時提供不間斷服務的智能信包箱，不但兼具了傳統信報箱的作用，更是滿足了智慧社區安全管理等多重功效。

　　有業內人士分析認為，伴隨著科技的日益成熟，物流也在向智能化、科技化轉變。而中郵速遞易創新推出小黃筒和智能信包箱，以智慧物流解決傳統快遞寄收痛點，也將為物流業開啟新局面，為快遞行業帶來更多的改變!