進入2017下半年，無論是悟空單車、3Vbike、町町單車倒閉，還是酷騎單車、小藍單車的押金風波，以及永安行低碳科技與哈羅單車合并，都意味著行業洗牌的加速。在市場整體增速放緩的情況下，中小平臺生存空間被極度壓縮，已經無力參與到大范圍的競爭中去。

　　因此，頭部企業的市場運作模式尤其受到關注。如何在行業增速放緩的情況下繼續保持企業的高速增長態勢成為企業必須關注的焦點。共享單車上半場角逐主要圍繞“人”，也就是用戶展開，無論是ofo的低成本廣布車思路，還是摩拜的的“技術為先”思路，本質目的都是提升用戶體驗，進而獲得理想的用戶活躍度、用戶留存率與用戶粘性。

　　QuestMobile最新數據顯示在在整體環境下，摩拜表現依舊是“發熱”的狀態。10月23日至29日這一周,摩拜單車周活躍用戶量達3128萬,位居互聯網出行行業第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬;ofo為2659萬。

　　其實，摩拜用戶增長這一趨勢早就在10月第一周就有所預示。據數據顯示，10月第一周(10月2日~8日)，摩拜單車的周活躍用戶量達2798萬，而ofo為2336萬;摩拜領先超450萬人，領先幅度達20%，與9月份相比有所擴大，并呈現持續上漲和擴大的趨勢，隨著用戶量的不斷累積，摩拜首度超越滴滴也就不足為其了。

　　摩拜強大的活躍用戶基礎不僅來源于國內用戶，在國外市場摩拜單車更是受到人們的追捧。11月14 日，摩拜單車正式入駐澳大利亞第一大城市悉尼。這意味著摩拜目前已經進入了全球11個國家的超過190個城市，運營著超過800萬輛智能共享單車，服務全球超2億用戶，每天提供超過3000萬次騎行，“讓自行車回歸城市”的理念正在逐步踐行。

　　除了活躍用戶量保持優勢之外，在使用次數和使用時長關鍵指標中，摩拜單車也是表現突出。9月總使用次數摩拜單車達到10.9億次，ofo小黃車為6.8億次，摩拜領先超4億次，領先幅度達60%;日均使用次數達到3626萬次，ofo小黃車為2280萬次，摩拜領先超1300萬次，領先幅度達59%。

　　就企業而言，攻城略地的野蠻階段即將過去，除了政府不斷出臺的政策措施，摩拜作為企業社會責任，在未來也要和政府一起加強市民對社會公德的培養、教育與宣傳，加強管理水平和科技研發能力。