近日，易觀發布《2017年中國“互聯網+物流”市場專題分析》顯示，58速運7月司機端移動app啟動次數達到4803.50萬次、 司機端移動app使用時長達到515.50萬小時，兩項重要指標均在同城貨運領域排名第一。

　　市場規模巨大，行業洗牌加速

　　報告顯示，從2013年開始資本將目光投向“互聯網+物流”領域，到2016年融資總額達到歷史高峰。同城貨運領域更是倍受資本青睞，相繼有200多家企業獲得融資。激烈競爭后行業重新洗牌，現如今只剩下58速運等少數幾家企業。“互聯網+物流”企業經過短暫的探索期和資本寒冬的洗禮后，以58速運為代表的優勝企業已經摸索出自己的優勢壁壘及發展路徑，市場已進入高速發展階段，有數據顯示同城物流市場規模已超萬億。

　　模式創新實現降本增效

　　易觀的報告指出隨著“互聯網+物流”平臺對社會化物流資源整合及運營優化，其對物流行業降本增效及物流服務的改善作用日益突出。58速運以搬家、貨運為切入點，提供O2O領域全閉環物流服務，早期主推針對小B和C端用戶的“貨的”業務，深耕批發市場獲取了大量的用戶和訂單，隨即將業務擴大至企業客戶的同城配送，即“優配”業務，形成了“優配+貨的”的同城貨運模式。

　　據58速運相關負責人介紹，“優配+貨的”模式的優勢首先在于既能滿足企業計劃性需求也能滿足即時性、單次的需求。這是傳統3PL物流公司和車貨匹配模式都無法做到的。其次將批市獲取的幾十萬增量訂單在司機返程時匹配給司機，降低司機返程空駛率，幫助企業降低成本的同時還增加了司機收入。得益于模式的創新，58速運相繼和ofo、摩拜單車、德邦物流、萬象物流、順豐、京東、蘇寧易購、海爾日日順等一大批知名企業達成合作。

　　運用新技術引領智慧物流

　　市場環境在快速變化，任何企業想要保持持續領先地位都必須不斷創新。目前，依靠互聯網技術的發展，以新零售、智慧零售、無人零售為代表的零售業態開始爆發式地涌現出來，新商業形態的出現迫使物流業加速向自動化、智能化的智慧物流轉變。

　　58速運副總裁孫驥在中物聯智慧物流分會成立大會上介紹：“58速運是業內率先推動物流智慧化的企業，智慧化過程經歷了三個階段。第一個階段通過整合線上線下貨源和社會閑散運力，將找車、發貨、報價、支付等物流環節全部由線上操作實現物流環節網絡化;第二個階段運用大數據提高車貨匹配的效率和精確度，運力信息實時同步、路線可視化，數據化全程實時收集和監控司機行為;第三個階段將數據策略化，通過算法驅動效率提升。同時自主研發智能調度系統，運力實時智能排班、智能排線，提高配送效率。未來58速運將繼續深化大數據和人工智能在同城配送中的運用，無人機和無人貨車是值得關注的方向”。

　　值得一提的是就在前不久的七夕節，58速運宣布和東南亞領先的同城貨運平臺GOGOVAN達成合并，而合并后的58速運也成為了這個領域在亞洲地區唯一一個全業務、全地域的公司。