10月8日，在國慶長假的最后一天，ofo小黃車“奇點”大數據平臺發布了《十一假期出行總結報告》，數據顯示：2017年國慶期間，用戶在長假期間對共享單車出行需求的明顯增加，十一大眾出行熱導致的城市交通壓力增加使共享單車出行的次數比平日上漲了15.4%，地鐵+小黃車已成為最受歡迎的旅游城市出行模式。

　　相關數據顯示：十一長假期間，共享單車用戶主要以消費和旅游為主，人流集中在城市商圈、景區、交通樞紐等區域。北京王府井、上海人民廣場、成都春熙路、北京西單、上�；春Ｖ新贰⒑贾菸淞謴V場、天津營口道濱江道、深圳海岸城、廣州體育西路、南京新街口，成為了長假期間共享單車出行最熱的TOP10商圈;杭州西湖、北京天安門、上海外灘、北京故宮、成都寬窄巷子、北京頤和園、南京中山陵、廈門鼓浪嶼、西安大雁塔、上海東方明珠是這個長假出行最熱的TOP10景點。

　　隨著移動互聯網的高速發展，境內旅游呈現出從跟團游到自由行轉變的趨勢。通過手機，人們可以方便的獲得目標城市的旅游攻略及公交換乘線路圖。而作為城市交通“最后三公里”最優解決方案的小黃車，也成為游客乘坐公共交通與旅游景點接駁的首選方式。數據顯示：國慶期間，杭州市鳳起路、北京市南鑼鼓巷、天津市營口道、上海豫園、深圳世界之窗、廣州珠海廣場、成都春熙路、南京夫子廟、西安鐘樓、北京奧森南門成為全國出行TOP10地鐵站。

　　除此之外，ofo小黃車在國慶期間還在全國多地舉辦“紅包車”騎行活動，為游客在假日騎行帶來更多樂趣。數據顯示：十一期間，在紅包車活動帶動下，小黃車日均單漲幅提升11.6%。“奇點”大數據統計顯示，長假期間，騎行次數最多的ofo小黃車用戶，是一位2000年出生、2017年9月注冊的北京大學的男性學生用戶，假期期間共騎行100次。騎行里程最多的用戶，是一位1992年出生、2017年4月注冊的成都男性用戶，假期期間共騎行超312公里。而領取紅包最多的的用戶，是一位1991年出生、2016年12月注冊的上海女性用戶，累計領取紅包達494.95元。

　　根據國家旅游局公開數據測算，10月1日至7日，全國共接待國內游客逾6.6億人次。已在超180座城市為2億用戶提供了超40億次高效低碳的出行服務的ofo小黃車，在國慶期間累計減少碳排放7.8萬噸。隨著國內外越來越多的城市出現小黃車的身影，騎行小黃車穿梭在景區間，正成為人們假日出行的新風潮。