2017年1月10日晚，由人民日報、新浪財經等聯合舉辦的2016十大經濟年度人物頒獎典禮隆重舉行，神州優車董事長兼CEO陸正耀，因其在出行和汽車領域的優異表現成功當選，成為尋找中國經濟轉型大時代下引領商業之美、產業創變、時代浪潮的領袖型企業家。

　　在網約車前途不明的大背景下，神州專車始終堅持差異化模式，以安全、舒適和標準化的服務，在競爭異常激烈的網約車市場中異軍突起，運營主體神州優車于2016年7月成功掛牌新三板榮膺全球專車第一股，以成立500天打造出了超400億市值上市公司的成績，令業內矚目。

　　不僅如此， 神州優車旗下的另外三個板塊神州租車、神州買買車、神州車閃貸也齊頭并進，以客戶為中心，以技術為驅動，通過商業模式的不斷創新，業務板塊發揮協同效應，在移動互聯網時代引領行業變革，重塑人車生態圈。

　　曾經的專車市場競爭激烈，易到用車，滴滴快的，Uber，都有著雄厚的資金支持，也都想做成行業的王者。神州專車如何在群雄逐鹿中突圍而出?作為掌舵人的陸正耀又有著怎樣的制勝法寶?

　　“最擅長戰略和節奏的把控，總是能夠在人云亦云的環境中，洞察到問題的本質，從不跟風”，這是業界對陸正耀的一致評價。

　　從最早的租車到2015年推出專車，再到目前的平臺化戰略，都來源于陸正耀務實而智慧的商業決策。即便是在“C2C”模式席卷全國的時候，神州專車依然堅持“B2C”，并走出了一條屬于自己的康莊大道。

　　陸正耀認為，專車的成本結構可以被分為三個部分：車的租金、司機的工資和油錢。在這三個部分中，車和人的費用是固定成本，油錢成本會隨著業務量多少變動。在這個算法中，隨著效率的提高和一輛車的單量變多，邊際成本就是在遞減。

　　據羅蘭貝格的相關報告顯示，在專車領域，到2020年，專車市場規模將約達5000億元，2015-2020年的年復合增長率高達129.3%;從潛在市場角度來看，2020年專車出行需求將達2210萬次/天，專車潛在市場需求容量約達1.1萬億元。

　　回過頭看，在一年多的時間里，租車業務起家的神州憑借B2C的差異化戰略，發展成為能夠和滴滴等少數幾家出行公司抗衡的公司之一。而據相關數據統計，神州專車極有可能成為專車大戰中的最終贏家，首家實現盈虧平衡。