“三年前，我做12308的時候，就是想把它打造成一個公路交易平臺。這是我的理想，做一個滿足個人需求的、安全可靠的、智能化的出行平臺，讓人們對傳統的客運有全新的認識和改觀。“

　　12308更像一個便攜移動客運站，嫁接全國客運站業務、分散的私人車隊和閑置汽車租賃資源的全鏈條智能平臺

　　傳統行業都在互聯網大潮中被顛覆，線下業務和資源轉移到線上平臺，更衍生出多種新鮮玩法。公路客運行業也不例外，特別是國內特殊的行業性質，除了要整合全國資源外，更急需提供解決人們出行痛點的方案。

　　去年九月份12308把重心放在個性化產品業務上，挖掘公路出行的新興方式，把它們整合到平臺上。現在，距離個性化新業務上線一年了，12308也用這一年時間交出了可觀的成績單�，F已上線的六種個性化出行產品，其中城際專線每天已取得了逾20000條線路數據;旅游專線覆蓋了全國17個省市，接入了多個旅游景區的資源;機場專線與一二線城市的機場達成了深度合作，如深圳寶安機場、廣州白云機場等;特別得提到的是近期上線的約租車，現已在全國多個城市駐派商務團隊，短短三個月時間，與12308合作的公司和車隊已經有105家，接下來還會加大力度投入這塊業務，做到點對點接送。

　　在與12308掌門人陳曉紅的聊天中，我們發現老陳對公路客運這件事的期望比外界想的高。在陳曉紅的規劃中，12308更像一個便攜移動客運站，嫁接全國客運站業務、分散車隊、閑置車輛資源的全鏈條智能平臺。

　　對于未來客運站的功能，行業內對此有豐富的想象。12308利用便利的交通樞紐作為上下車點，通過采集出行大數據，運用平臺大數據分析用戶的購票習慣、出行動態、線路規劃等一系列動作，在技術的發展下，手機即是個人的客運站，系統自動保留并分析用戶的出行數據，給用戶營造客運站實景出行體驗，并提供最優方案。而當前客運站則作為�？空军c，給司機、乘客提供休閑場地和服務。

　　12308接入火車票產品，實現公鐵的無縫接駁

　　大數據有效應用的理念沒提出時，鐵路、公路等都是各自為戰，競爭大于合作，區域間互聯互通參差不齊，優異的交通資源稟賦無法協調發展，無法形成共贏共生交通一體化。鐵路完成系統搭建，聯網程度高，但公路客運資源很分散且混亂，數據嚴重缺失，影響大數據在智能交通領域的應用。

　　12308對公司的業務框架做了調整，近期上線火車票產品，布局點對點的整體交通戰略，整合公路、鐵路客運主線票務，實現公鐵的無縫接駁，為用戶提供個性化、多種組合的一站式交通解決方案。

　　大數據時代，互聯網客運出行已逐漸成熟，相比OTA行業，12308是最早成立的，更專注出行領域，項目發展更成熟，整合資源能力更強，運用大數據靈活調配資源，實現動態調價，平衡出行供需。相比垂直領域，12308的產品線更齊全，更能滿足人們個性化的出行需求，實現點對點運輸。12308用豐富的想象力描畫互聯網客運出行的未來圖版，提高出行效率，降低用戶的出行成本，充分調動社會資源來滿足人們的出行需求。

　　12308為用戶提供出行路上的附加值，一方面提供高品質的乘坐方案，另一方面是補充商品的延伸

　　12308以技術創新和大數據作為支撐點，盤活、配置客運資源，包括零散的客運站和售票廳、閑置的車隊和座位，并逐步解放制約發展的龐大體制，建立用戶與車輛的雙向互通信息渠道，完善公路客運閉環生態鏈。不僅如此，為用戶提供出行路上的附加值也是12308正在摸索的事情。

　　附加值包括兩個方面，一方面是為用戶提供高品質的乘坐方案，增加乘坐趣味性體驗。12308嚴格篩選入駐平臺的車隊供應商，優化大巴車輛配置，為用戶提供高品質的乘坐方案。大部分車內均有提供WIFI、飲用水，為緩解長時間行車的無聊感，車內還配置多臺高清電視屏幕，全程播放最新的影片。此外，商務車更能適應用戶對個性化服務的需求，增加乘坐趣味性體驗，提高用戶乘坐品質。近期，12308加快發展靈活、快速、小批量的公路客運定制服務產品，與商務車供應商合作打造舒適車內空間，不管是空間感還是靈活性，都有大幅度的提升。

　　另一方面是補充商品的延伸，豐富用戶的出行體驗。以旅游專線為例，它集合游購娛于一體，在單調的出行線路基礎上，添加了景區門票、導游服務、休閑餐飲等附加商品，構建了出行路上的消費鏈，“一票”出行制不僅節省用戶的對商品的篩選時間，價格還更加有優勢。12308還和機場巴士探討深度合作方案，整合航空和道路運輸大數據，動態調節機場巴士的運力、發班時間和上下車站點，打通機票和巴士票的聯運渠道，給用戶提供航運套餐，如機票、車票、運輸服務等。

　　一直以來，12308專注于客運出行這件事，以公路客運為原點，逐步拓張自身產品版圖，把觸角延伸至鐵路領域。作為服務型平臺，12308為用戶提供的不僅僅是一個購票工具，而是利用智能技術為用戶規劃最優出行路徑方案，實現A點到B點的無縫運輸，讓人們的出行變得更便捷、更有趣。