2016年5月20日，樂視汽車生態在北京競園正式發布了旗下電動汽車分時租賃平臺零派樂享全新升級版本，并推出了其基于互聯網技術和生態運營為核心的電動汽車共享出行生態系統。

　　配圖：樂視公布電動車綠色出行聯盟

　　樂視大生態布局

　　眾所周知，樂視生態是以跨越全屏的互聯網技術平臺為基礎，將開放式閉環生態系統理念應用到多個垂直領域，現已形成了包含互聯網生態、內容生態、大屏生態、手機生態、汽車生態、體育生態、互聯網金融生態等七大子生態。零派樂享背靠樂視汽車生態母體，融合其他部門軟硬件資源，吸納電動汽車產業鏈上下游加盟，順應未來共享經濟發展趨勢，構建分時租賃綠色平臺，將是樂視生態戰略的集大成者。

　　從行業縱深布局上看，在出行領域，樂視選擇此時發布零派樂享，也有自己的深遠考量。谷歌擁抱，在大數據、自動駕駛、出行方面強強聯合;蘋果同滴滴熱戀，雙方在電動汽車、大數據、出行領域優勢互補;而樂視擁有樂視汽車、手機和電視等終端，又有豐富的影視、體育、音樂等內容資源支持，年前入資易到用車進入“互聯網出行”領域，北京車展超級汽車亮相，到如今推出零派樂享電動汽車分時租賃平臺，成為樂視構建自身汽車生態閉環的關鍵一步，將最終促成出行行業第一陣營三角鼎立的局面。

　　生態范式下的新共享

　　自政府確定新能源車發展國家戰略以來，從產業最前端的新能源汽車、電樁，到中端的智能硬件、車聯網、大數據等，最后到末端的整合服務，整個行業在新資源、新品牌不斷進入過程中，呈現了熱火朝天的發展態勢。

　　相比較之下，后端服務玩家競爭非常激烈，僅北京市場的分時租賃品牌已近家，而上海、蕪湖、重慶、杭州等各地市也不斷出現當地政府與汽車廠商共同啟動本地電動汽車分時租賃項目的消息。相對于其它玩家在市場策略、營銷方式上的爭奪，樂視將落腳點放在了出行生態的構建上。

　　新能源車的發展打破了傳統汽車行業生產鏈條、居民出行方式和消費行為，這些改變，為新型商業模式的萌生提供了契機。單純以制造和銷售汽車為主導的商業模式被互聯網邏輯打破重構，生態才是未來汽車與出行領域的核心競爭力。

　　為此，零派樂享將整合包括車輛提供方的電動汽車廠商、經銷商、租賃公司;能源供應方的電樁生產公司、能源供應平臺、充電服務提供商;車位資源的停車場業主、智能停車平臺等三大塊資源，以互聯網為入口，為客戶提供分時租賃、專車、順風車、代駕、試駕等一系列出行服務，和電動汽車充電、停車、保險、保養、維修、金融等配套服務，形成包括分時租賃平臺、智能充電平臺、智能停車平臺、智慧繳費、移動監控在內的一整套開放閉環共享出行生態系統。

　　新能源汽車綠色出行聯盟

　　零派樂享正式宣布同電動汽車行業內家企業合作，成立新能源電動汽車綠色出行聯盟。

　　車資源方面，樂視零派樂享已經同比亞迪汽車、吉利汽車、江淮汽車建立了戰略合作關系;

　　能源方面，年前投資新能源企業“電樁公司，并成功入資國內私人充電設備的領軍企業上海摯達;同時，同富電科技、萬馬新能源、普天新能源、充網、依威能源等行業巨頭達成了正式合作意向;

　　在停車位方面，樂視已開始同國內最大的停車服務平臺“停簡單”戰略合作，可進入北京區域多家停車場;下一步將同政府合作，逐步開展上海、深圳、成都、煙臺等區域的落地工作。

　　此次綠色出行聯盟的成立，補足了樂視汽車生態“社會化”布局中的重要一環。未來，通過與易到用車的密切互動，與樂視汽車生態其它各子業務的深度化反，零派樂享將打造面向全球的，最具潛力和競爭力的電動汽車分時租賃平臺。樂視汽車生態也將繼續向著“變革汽車產業、打造全球化的互聯電動智能共享交通生態系統”的夢想而繼續努力!