最近幾年，互聯網對傳統行業的滲透和改造步伐正不斷提速，在剛剛結束的2016年北京車展上，樂視、阿里等互聯網巨頭們闖入眾多汽車愛好者的視野，帶來了科技感、未來感十足的新型智能汽車，而傳統汽車企業發布的新車型中也融入了更多的互聯網元素，互聯網正在成為傳統汽車向智能汽車轉型的“加速器”。

　　汽車遇上互聯網，智能化是大勢所趨

　　樂視登陸車展，其實并不意外，因為早在本屆車展前的“4.20無破界 不生態”發布會上，樂視就推出了首款LeSEE概念車，在汽車行業引起了轟動。令人意外的是，樂視一口氣開來了三款新車，即首款LeSEE概念車，樂視戰略合作伙伴Faraday Future的全新電動超跑概念車FF ZERO1，以及樂視與豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁聯手打造的樂視車聯版Rapide S。與前兩款概念車相比，Rapide S顯然離現實更近，這輛車搭載了中控系統、數字儀表盤、V2X設備等智能終端，可實現人臉識別、智能語音交互等極具黑科技特質的各種智能化應用。

　　另外一款不得不提的互聯網汽車是阿里與上汽集團打造的榮威RX5，根據官方公開信息，榮威RX5配備了10.4英寸中控屏，支持與手機、平板等設備進行聯動，還能通過手機、智能手表實現遙控開門等功能，更多細節有待進一步公布。除此之外，傳統汽車企業在展出的車型中也推出了很多互聯網化的功能，例如長安、長城、吉利等汽車廠商，帶來了搭載百度智慧汽車互聯系統的車型，以及基于百度高精地圖自動駕駛等技術的無人車，再次讓參展觀眾感受到互聯網科技的力量。

　　統計數據顯示，本屆車展聚集了全球14個國家和地區的1600多家參展商，共計展出車輛1179臺，全球首發車112臺，新發布的車型均不同程度地包含了智能車的概念。從參展產品來看，也基本覆蓋智能化部件、車聯網、無人駕駛等智能化領域，可見，隨著科技的飛速進步，智能汽車已成為汽車行業發展的必然趨勢，而眾多互聯網公司的加入，則加速了汽車智能化進程，智能汽車正在從前幾年的新鮮事物演變為如今車展上的�？�。

　　那么，對于最終消費者來說，汽車智能化以后將有怎樣的表現呢?

　　　兼顧外延與內涵，樂樂智能語音日臻完善

　　人工智能是當前的熱門話題，對于普通消費者來說，其帶來的最直觀體驗是人機交互方式的改變，即智能語音交互替代傳統的人機交互模式，讓人們能夠更自然地與機器進行互動。例如上文提到的樂視車聯版跑車Rapide S，采用了樂樂語音車載智能交互解決方案，用戶只需要通過語音就能讓汽車完成各種操作，適用于路線導航、天氣查詢、通話、查收郵件等多個車內應用場景，還能語音控制汽車大燈、雙閃、空調、后備箱等汽車部件的開關，構成了更智能、時尚的人機交互方式。

　　不僅如此，樂樂語音還將車載語音交互服務的邊界向外延伸：傳統的車載語音識別系統通常是在某個固定位置采集語音，無法精確采集車上其他位置人員的語音信息，服務較為單一。而樂樂語音車載智能交互解決方案使用的是多路語音采集降噪硬件模組，在車內多個位置安裝專業的麥克風陣列，可準確判斷不同位置人員發出的語音指令，在此基礎上提供相應的語音控制服務，為用戶提供豐富、安全的駕乘體驗。

　　在智能化語音交互服務的背后，是樂樂語音強大的專業技術作為支撐。例如在應對噪音干擾方面，樂樂語音采用麥克風陣列降噪技術，減弱發動機聲、喇叭聲等背景噪音的同時，對人聲進行信號增強，從而得到優質的語音信息。另一方面，語音識別、語義解析等能力與語音技術中算法、模型的訓練息息相關，需要有海量的語音數據資源提供支持。樂樂語音作為樂視大生態體系的成員，已廣泛應用于超級電視、手機等智能設備，積累了豐富的語音數據資源和實踐經驗，使語音識別、語義解析的準確性得到進一步提升。

　　北京車展被普遍認為是指引汽車行業發展的風向標，在智能化風暴席卷車展的今年，智能汽車無疑會迎來廣闊的發展空間。樂樂語音背靠樂視大生態，堅持外延式與內涵式并重的發展策略，已經在車載智能語音交互方面表現出不俗的實力，未來還可基于強大的數據整合能力，為汽車制造商、車載應用開發者、消費者等創造更多的價值。