此前報道顯示,今年5月,上汽集團宣布旗下全固態電池基于聚合物-無機物復合電解質技術路線,將于2026年實現量產,能量密度更高,能量密度超過400wh/kg,體積能量密度超過820wh/L,電池容量能夠超過75Ah。
同時,全新固態電池的安全性能更好,在針刺以及200℃熱箱的場景下,能夠確保電芯不起火不爆炸;適用范圍更廣,固態電池低溫容量保持率超過90%。
據悉,上汽集團宣稱其固態電池的能量密度能達400wh/kg,幾乎是現在三元鋰電池的2倍。相應的固態電池的續航能力也會較現在的電池產品明顯提升。
此外,固態電池在快充和低溫放電性能方面,也有巨大優勢。
業內人士介紹,固態電池充電速度理論上至少可以快1倍,例如充電10分鐘,續航可達500公里以上,因此,固態電池也一直被看做“油車終結者”。
而且,固態電池因為沒有電解液,也就不再像傳統動力電池那般懼怕低溫,固態電池的出現,能夠讓北方地區使用電動車的體驗,接近南方地區,終結電動車冬天成電動爹的難題。
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