據IT之家了解，現款雷克薩斯 LS 已接近產品生命周期末期，而雷克薩斯顯然正在探索多種路徑，以延續 LS 這一旗艦車系的輝煌。全新 LS 概念車設想將傳統轎車形態徹底革新，演變為一款體型巨大的豪華面包車，其尺寸之大甚至需要后軸配備雙輪結構，即總共六輪驅動。
該車的設計可謂極富顛覆性。前臉與尾部均采用棱角分明的 LED 燈組，極具視覺沖擊力;車身修長，整體輪廓在某種程度上讓人聯想到特斯拉此前發布的 Robovan 概念車。盡管官方尚未公布具體尺寸數據，但顯而易見的是，這款車遠比當前任何一款雷克薩斯車型都要龐大。尤為引人注意的是，其后部四只車輪的直徑明顯小于前輪。
目前尚無明確解釋說明雷克薩斯為何為這款概念車設計六個車輪，但可以肯定的是，品牌在打造極致奢華體驗方面傾注了大量心血。駕駛區域配備兩個極具未來感的座椅、兩塊數字化儀表顯示屏以及一個軛式方向盤。車內還設有兩排后排座椅，尤其是最后排座椅的設計靈感疑似源自國際長途航班中的商務艙座椅。得益于側窗配備的百葉簾設計，整個座艙營造出寧靜的氛圍。
另一款 LS 轎跑概念車(LS Coupe Concept)則呈現出極為流暢動感的跨界形態，同樣強調豪華屬性。雖然為四門設計，卻別出心裁地采用了類似勞斯萊斯的對開式后門，并配備一個獨特的電動尾門，開啟后可向外延伸，露出內部以實木飾面打造的儲物空間。
內飾方面堪稱科技盛宴。與六輪 LS 概念車一樣，該車也配備了軛式方向盤、雙數字儀表盤以及副駕駛側的大尺寸顯示屏。兩個前排座椅后方還設有專為后排乘客準備的縱向大屏。此外，車廂內廣泛使用木質裝飾元素，進一步強化了日式美學風格。
第三款車型是 LS 微型概念車(LS Micro Concept)，三者之中最不可能實現量產，其被構想為一款適用于高度密集城市環境的單座自動駕駛交通工具。
雷克薩斯表示，該車座艙如同珠寶盒般向上開啟，內部僅設一個座椅，并延續了其他概念車的設計語言，大量運用木質材料。盡管空間略顯局促，甚至可能帶來些許幽閉感，但其設計理念無疑極具獨創性和前瞻性。
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