一同公布的還有兩張理想i6的路拍圖。從圖中來看，基本可以看作是小一號的理想i8。外觀上，理想i6延續了i8的設計風格，前風擋下方有星環日行燈，車頂還有激光雷達，預計會搭載最新的駕駛輔助系統。
車側用了低風阻輪輞和隱藏式門把手，車頂線條比i8下壓得更明顯，后側窗也更小，運動感十足。車尾和i8很像，有貫穿式燈帶和后擾流板，牌照架在尾門中間。
新車定位中大型5座純電SUV，長4950mm，寬1935mm，高1655mm，3米整的軸距，提供20英寸和21英寸輪圈供選擇。
動力部分，理想i6首次提供了單電機版本，后輪驅動，最大功率250千瓦;而四驅版依舊得到保留，在后驅的基礎上添加了一個150千瓦前電機。全系標配5C磷酸鐵鋰電池，采用800V高壓系統，充電10分鐘續航500公里。
該車是理想汽車第二款純電SUV，將是理想汽車價格門檻最低的純電SUV，同時肩負著理想純電車型走量的重任。
價格方面，理想i6大概率會在20萬到30萬元之間，預計理想L6相差不大。
此前，理想汽車CEO李想發文稱，2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，他內心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能保五爭三”。
李想表示，理想i8的目標是穩定后6000輛/月，理想i6的目標是穩定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩定在18000-20000輛/月。
純電賽道高手很多，想達到這個目標肯定很不容易，但我充滿信心!”
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