智能駕駛測試：自主工具鏈提供精準驗證
展臺重點展示了中國汽研自主研發的高精定位數采系統i-TESTER AVE 2100和報警信號采集器ICTC-ASD。這套組合設備致力于解決智能駕駛系統驗證的精確性和客觀性需求。其中，高精定位數采系統集成高精度定位、數據采集及時間同步模塊，可在車輛法規測試中同步記錄厘米級精度的時空軌跡、車身姿態、環境視頻、車輛總線數據及報警信號，形成完整的“數據黑匣子”。
據相關專家介紹，它的核心優勢在于差分定位精度達1cm，支持多車與多車道線解算，集成了以太網、CAN總線等多類型數據采集，且無需復雜標定，上電即用。報警信號采集器專門用于捕獲、解碼智能駕駛系統向駕駛員發出的聲、光、震動等交互報警信號，時延低于10ms。該設備支持聲音頻段、光照強度等參數自定義設置，并能與國外主流駕駛機器人配合使用。
這兩套設備為判斷智能駕駛系統決策合規性提供了客觀依據，降低了車企和檢測機構的測試成本，并保障了產業鏈的數據安全與測試自主權。
轉向系統開發：實驗室安全模擬極限工況
針對轉向系統(如EPS、RWS、SBW)開發測試的高成本與高風險挑戰，中國汽研展出了高性能轉向實物在環測試系統。該系統基于高精度直線電機加載技術與雙電機耦合控制算法，通過直線電機直接模擬轉向齒條的真實負載力。結合真實的轉向系統總成(含方向盤、轉向柱、EPS控制器等)和實時運行的車輛動力學模型，可在實驗室環境中精準、安全地還原“低附路面高速轉向”“高速工況下轉向部件故障”等極限工況和失效場景。該系統大幅縮短了轉向系統開發驗證周期，降低了對物理樣車和實車測試的依賴與成本，并為轉向手感調校和功能安全驗證提供了關鍵數據支持。
破解數據孤島：構建可信流通基礎設施
博覽會期間，中國汽研發布了國家首批行業可信數據創新發展試點(汽車)的建設成效。
中國汽研相關負責人表示，汽車行業可信數據空間于4月份上線，7月份獲批國家首個行業可信數據創新發展試點，汽車行業可信數據空間是一個基于共同標準和規則構建的、保障數據主權和安全流通的數據流通基礎平臺。它不是一個具體存儲數據的“地方”，而更像一套運作機制和基礎設施。
據介紹，可信數據平臺可解決汽車行業數據孤島、信任與合規、數據質量與可用性等難題，充分挖掘汽車行業數據要素價值。目前，汽車行業可信數據空間充分整合了汽車產業鏈上下游企業數據資源，目前已接入新能源汽車運行數據、標準法規數據等8類共計18PB的高價值數據。面向“研、產、供、銷、服”等各個環節，開發上線了保險承保風險評估等5類場景18個數據產品，逐步打通了數據壁壘。在8月份剛剛結束的數博會中，我們也獲批了國家行業高質量數據集建設先行先試及國家數據基礎設施建設第二批先行先試，圍繞三個試點工程將形成完整的汽車領域數據基礎設施底座，為汽車數據流通奠定堅實基礎。
指數體系：智能汽車的“評測風向標”
此外，中國汽研汽車指數在中國汽研展臺精彩亮相，不僅帶來全新的科普IP-汽車指數大真探“小獅指”，更通過智能汽車試驗假人、科普知識打卡互動等創新形式，為公眾打造沉浸式汽車測評科普體驗，成為智博會現場的一大亮點。此次亮相的智能試驗假人主要模擬穿著黑色大衣的成人、身著高可見度反光環衛工裝的作業人員以及背書包的兒童三類典型行人目標，真實還原智能汽車在自動緊急制動(AEB)測試中的行人近端橫穿的現實場景，這也是IVISTA中國智能汽車指數全球首次引入的不同穿著行人目標物智能安全測評場景。
展區設置的“小獅指實驗室”等科普互動區域，通過趣味互動向公眾傳遞汽車安全、智能與健康知識，吸引大量觀眾參與體驗。作為中國汽研汽車指數“科技向善”品牌理念的重要載體，“小獅指”科普IP致力于將專業的測評知識轉化為大眾易懂的內容，服務消費者買車用車全流程。
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