(圖片來源：雷科技攝制)
大疆非常擅長在機身按鍵上做減法，而且每一個按鍵都是經過精心考慮，整個機身僅有三個按鍵，但已經涵蓋了日常90%的操作，如果你需要更進一步的設置，這塊2英寸的屏幕絕對能滿足你的需求。
(圖片來源：雷科技攝制)
機身兩側設有一個USB-C接口以及電池倉，或許是大疆認為全景運動相機所要面對的戶外場景更多，在打開方式上從簡單的推拉更換成了「先將按鈕推到最右，再往下拉」，對于習慣了Action操作的我來說，一時間確實難以轉變過來，但從安全性角度來看，這個設計確實更合理。
(圖片來源：雷科技攝制)
噢對了，DJI Osmo 360雖然延續了大疆經典的磁吸轉接設計，但由于機身相比Action系列寬且重了不少，磁吸接口也變得更大更寬，雖說同樣可以做到單手安裝和拆卸，但它包裝盒內附贈的轉接頭不能與Action系列通用，這一點需要注意。
(圖片來源：雷科技攝制)
我就曾好幾次拿著Osmo 360走到車旁邊時才發現車把上的轉接口是Action系列的，不得不上樓重新拿專用轉接口。(不過像各種騎行套裝、自拍桿等磁吸配件還是與 Action 系列通用的)
既然是全景相機，Osmo 360自然搭載了兩顆巨大的魚眼鏡頭，且鏡頭凸起程度遠高于機身，因此在日常需要更注意擺放，鏡片磨花了是小事，影響后期的拍攝才是大問題。
(圖片來源：雷科技攝制)
提到鏡頭我就不得不說一嘴Osmo 360的硬件配置了，它搭載了一塊1/1.1英寸的方形CMOS。
為什么要特指方形呢?熟悉相機的讀者們應該知道，傳統相機CMOS都是4:3比例，但應用在需要前后360°拍攝的全景相機上時，就會有大約25%的面積會被浪費，而Osmo 360的方形CMOS就恰好完整應用起了整塊CMOS，不但擁有更好的成像效果，而且在體積、功耗和發熱情況上也會做得更好。
當然對于這種已經涉及到我知識盲區的新CMOS，我很難用簡單的話語為大家解釋清楚，但大家只需要明白一點，DJI Osmo 360就是當下傳感器尺寸最大的全景相機，沒有之一。而「底大一級壓死人」的道理，想必大家也懂。
而大尺寸傳感器除了能帶來更好的畫面表現外，也讓它擁有了8K50fps的錄制規格，再加上13.5檔的動態范圍，讓DJI Osmo 360在面對日出日落、城市夜景或是正午時間等各種大光比場景也能呈現出不錯的畫面效果。
(圖片來源：雷科技攝制)
外觀就說到這里，雖然確實在設計上沒有給我太大的驚喜，不過也能理解，畢竟這套設計已經是全景相機目前的最優解了。
一英寸大底加持，夜景表現太強了
不過說到底，全景相機最重要的還是畫質表現，全景相機不同于普通的運動相機，360°錄制的特性讓廠商需要花費更多的時間整理和調校算法，尤其是在兩顆鏡頭錄制畫面的拼接處，如果優化不到位，就會有非常明顯的畫面割裂感。
我們先從難度最高的夜景開始說起，在全景夜景模式下，DJI Osmo 360最高可以提供8K30fps的錄制規格，并提供24/25/30fps三種規格，這個幀率乍一看不算高，但不管是傳到手機、電腦還是其他設備上都不會感覺到卡頓，大家不用擔憂。
在去年發布的大疆Action 5 Pro上，大疆首次在運動相機上帶來了夜景模式，顧名思義，它能在光線條件復雜的情況下保持畫面的純凈度，并盡可能保證畫面原本的亮度和畫質。
從畫面截圖和GIF圖中可以明顯看到，在周圍只有路燈和車燈的昏暗場景下，DJI Osmo 360的表現尚可，雖說在放大后仍能看出衣服部分存在方塊碎化的問題，但暗部細節模糊、色彩斷層、滿屏噪點的情況都沒有出現，這一點值得點贊。(圖片有壓縮，部分色彩會失真)
(圖片來源：雷科技攝制)
順帶一提，從GIF中還能看出，DJI Osmo 360在從暗處過渡到亮燈場景時十分絲滑，沒有出現我預料中的畫面高閃、卡頓、白平衡失準等情況，而且對路燈打到樹葉上投下的光影保留完好。
唯一不太滿意的就是手機屏幕和對向車燈這類高亮度光源時，其表現比較一般。
而如果是天氣和光線都極好的情況下，DJI Osmo 360 就能發揮出全部實力，雖然它不能像 Action 系列那樣通過使用偏振鏡來調節畫面的質感，但在新算法的加持下，默認色彩就已經十分養眼，簡單套個濾鏡就能發到朋友圈。
(圖片來源：雷科技攝制)
如果你覺得這還不夠，也可以開啟自帶的 Log 視頻錄制模式，并在后期中套用你喜歡的 lut 文件或是自行調整畫面細節。
順帶一提，DJI Osmo 360 雖然自帶有防抖功能，但只有在后綴名為「LRF」的源文件中才能生效，如果你導入的是普通的MP4 文件，只會得到一段畫面抖到懷疑人生的視頻。(在手機 APP 上會自動生效，在電腦端軟件則要仔細辨認)
同樣從 GIF 中我們可以看到，在沒有借助任何穩定器的情況下，DJI Osmo 360 所錄制的視頻畫面十分平穩，哪怕遇到一些顛簸路段也不會出現畫面跳動的情況。
(圖片來源：雷科技攝制)
不過如果你是通過自拍桿將其架在高處，自拍桿自帶的「搖晃」特性+顛簸路面+橫風，這時哪怕是大疆的防抖算法都很難完全消除掉這多重抖動，因此我建議大家更換一根更堅固且不搖晃的相機延長桿，帶伸縮屬性的自拍桿并不適合拍攝這種場景。
(圖片來源：雷科技攝制)
說了這么多優點，我們來聊聊缺點，首先它依舊存在所謂的「拼接線」問題，也就是前后兩個鏡頭畫面合成時的連接區域，可能出現輕微的視覺斷層以及變形。
(圖片來源：雷科技攝制)
雖然官方建議將一個鏡頭正對主要動作方向以減少這個問題，但在運動激烈或視角頻繁切換的場景中，很難完全避免。一旦錄制角度選得不當，這道拼接線就容易變得顯眼，雖不至于影響整個素材的可用性，但確實會讓人有些不滿意。
其次是其對自拍桿的消除算法有些過于激進，使用過全景相機的讀者們應該知道，全景相機為了保證畫面的完整性，會通過自帶算法消除相機底部的連接桿。
(圖片來源：雷科技攝制)
從圖中我們可以看到，在算法的作用下DJI Osmo 360 將連接桿部分消除得十分完美，單看畫面你根本看不出我在車把上架了一個運動相機以及一根約 18cm 的連接桿。但仔細看能發現，除了連接桿，旁邊的后視鏡底座也被「除去」了一部分，雖說不影響畫面整體，但這略微有些穿模的畫面，不是特別讓我滿意。
(圖片來源：雷科技攝制)
在單鏡頭模式下，DJI Osmo 360支持最高 5K 60fps 模式拍攝，并可以開啟 Action 系列同款的超級增穩(RS)和 12mm 的超廣角視角，如果你覺得 12mm 的視角還不夠，甚至可以開啟專屬的「極廣角模式」，焦距直接被縮短至 6mm。
單從畫面來看，單鏡頭模式的畫質和色彩明顯要比 360° 全景模式強上不少，幾乎能與大疆 Action 系列媲美，非常適合當用戶不需要全景錄制時的拍攝需求，也算是「買一送一」了。
除了上述提到的兩個錄制模式，DJI Osmo 360 還支持自拍模式、時空凝固、靜止延時和單純拍攝等多個模式，幾乎每個用戶都能在這里找到自己的需求。
(圖片來源：雷科技攝制)
最后我再提一嘴風噪，眾所周知，大疆的 Action 系列抗風噪能力比較一般，尤其是裝在頭盔下巴上時，速度一快收錄到的幾乎全是風聲。而 DJI Osmo 360 得益于體積的增大，擁有了更多的收音麥克風，自然在抗風噪能力上比 Action 系列強了不少。
我實測了一波，在時速低于 40 碼的情況下，DJI Osmo 360 基本能夠完整收錄所有的環境音，當時速超過 50 碼時，風噪的存在感略微變強，超過 70 碼時風噪聲幾乎占滿了整個音頻。
因此如果你真的希望在錄制騎行視頻時能盡可能收錄到發動機和排氣管的聲音，我更建議你給它配一套專業的無線麥克風，在收音效果方面的提升絕對是毋庸置疑。
硬件挑不出毛病，那軟件呢?
全景相機相比普通運動相機最大的優勢便是 360° 無死角的錄制，但也因此提升了后期剪輯時的難度，很多新手小白第一次面對全景視頻時都無從下手。
但大疆可是出了名的好上手，哪怕它們是第一次做全景相機，在剪輯方面也提供了非常多的建議，以及將流程簡化到最極致。
(圖片來源：雷科技攝制)
雖說本篇文章的圖片大部分都是通過大疆最新推出的 DJI Studio 軟件剪輯而來，但相信絕大多數用戶還是通過 DJI Mimo 來處理視頻，畢竟比起打開電腦，手機處理要方便得多，因此 DJI Osmo 360 在手機 APP 上的剪輯表現如何，也成了我擔憂的一點。
在連接上官方的 Mimo APP 后，整體操作頁面十分簡潔，基本看一眼圖標底下的文字就知道該功能的用處。
(圖片來源：雷科技攝制)
而大幅降低剪輯門檻的便是智能跟蹤功能，它能能夠識別畫面里面的主體，并能夠對應每一個人生成一個主要視角進行跟蹤。配合高像素錄制，用戶拍攝完之后不僅能夠得到一條完整的多人素材，還能根據不同的人獲得單人特寫。
再搭配全景相機的拍攝特性，我們不再需要架設多個機位/多拍攝幾次，就能得到多個視角的視頻。
如果你只想拍攝你自己的話，也可以使用更加簡單的「主視角」和「固定視角」可以選擇。這樣在完成拍攝之后，用戶可以直接獲取自選模式下的平面視頻，同時也能夠保留完整的全景視頻，方便用戶直接出片。
尤其值得介紹的是自帶的精選時刻功能，它會通過聲音與動作的變化進行 AI 分析，自動取景值得關注的畫面主體，從而選出它認為值得記錄下的時刻。
(圖片來源：雷科技攝制)
我簡單測試了一波，將一條時長約 20 分鐘的視頻丟給它后，其花了大約 4 分鐘的時間就生成了一條34秒的視頻。我也簡單看了看，大部分片段還是比較有意思的，如果你覺得不合理也可以自行后期調整。
至于偏娛樂屬性的「水晶球」、「小行星」、「魚眼」視角就不再一一贅述了，整體娛樂性大于實用性。
(圖片來源：雷科技攝制)
DJI Osmo 360 也支持 Action 系列同款的儀表盤數據，你可以在開啟錄像的同時在 DJI Mimo 中打開「運動訓練」功能，屆時就能將騎行/跑步時的時間、里程、實時時速、海拔等數據準確無誤地記錄下來，在剪輯視頻時只需將這部分數據導入即可獲得一段看起來更為專業的騎行/跑步記錄視頻。
(圖片來源：雷科技攝制)
但我實際測試了幾次下來，發現使用手機 GPS 定位的數據并不算標準，實際數據和畫面大概有個一到兩秒的延遲。
(圖片來源：雷科技攝制)
不過當我將記錄運動數據的設備從手機換成某款支持大疆運動軌跡記錄的手表時，一切都正常了。
最后也是我個人最在意的一點：剪輯途中會不會卡頓。
要知道之前我在使用某款同類產品時，每次在手機上剪輯全景視頻都是一場試煉，經常出現加載個視頻要兩三分鐘，每次拖動時間線又要等個一兩秒的緩沖時間，一來二去直接沒了耐心。
而 DJI Mimo 或許在這方面做了單獨優化，20 分鐘的視頻大概只需等待 5-6 秒就能完整加載出來(不過是預覽視頻，畫質損失比較嚴重)，拖動時間線也不需要等待緩沖，再加上大疆原本就極為人性化的剪輯方式，讓我對 DJI Osmo 360 的印象又好了幾分。
雷科技總結：可玩性極高的全景相機，但還可以更好玩
最后按照雷科技的評測模板，小雷對大疆首款全景相機 Osmo 360 的體驗做一個總結：
優點：
1、畫質、色彩、防抖、夜景均表現出色，T1 水準;
2、續航表現非常不錯，比不少運動相機還長一些;
3、APP 簡單易上手，小白也能輕松學會剪輯;
4、單鏡頭的畫質表現出色，可以當成普通運動相機使用;
5、豐富且完善的大疆配件生態。
缺點：
1、玩法數量太少，可以考慮更多加入更多模式;
2、附贈的轉接頭和 Action系列不適配;
3、消除自拍桿的算法有點激進。
在價格方面，DJI Osmo 360 標準套裝售價 2999 元，內含Osmo 360 本體，以及 1 塊耐寒增強續航電池、鏡頭保護膠套、相機保護袋等配件。
Osmo 360 暢拍套裝售價 3799 元，內含 Osmo 360 本體，以及 3 塊耐寒增強續航電池、多功能電池收納盒 、可調節快拆轉接件、1.2 米隱形自拍桿、鏡頭保護膠套、相機保護袋等配件。這個定價相比起友商，在性價比方面確實高了不少。
整體來說，我對大疆 Osmo 360 的評價還是中等偏上的，雖然它在外觀和玩法上沒有給我帶來太多的驚喜。但在最核心的全景視角錄制上，它幾乎可以說是「出道即巔峰」，頂級的畫質、出色的算法讓我很難相信這居然是大疆的第一款全景運動相機。
(圖片來源：雷科技攝制)
再加上Osmo 360在操控邏輯簡化以及應用輕剪輯能力上的增強，它確實成了一臺非常適合小白用戶使用的全景運動相機。當然如果你想剪出廣告一樣的大片，全新推出的 DJI Studio 也能幫到你。
如果你是一名戶外運動愛好者、一名 vlogger或是一名像我一樣的摩托車狂熱愛好者，全景相機一定是你繞不開的一個拍攝設備，相信我，只要你使用過一次，你一定忘不了這種別樣的體驗。
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