截至2025年6月，原力無限在手的商業化訂單金額已超2億元，印證了市場對其商業模式的認可。從概念驗證到規模訂單，原力無限走出了一條具身智能產業化顛覆式創新的成功路徑。

　　朱嘯虎的那句“批量退出人形機器人”，曾一度給創投圈掀起不小的波瀾。畢竟，無論是人形機器人還是具身智能正值“投融兩旺”的火熱期，是資本市場的“稀缺標的”。

　　但實際上，沉浮創投多年的朱嘯虎，并非是看不到大勢所趨，也更不是全盤否定人形機器人，只是在提醒一個更關鍵的問題：技術再炫酷，不能落地就是空中樓閣。

　　這話既戳中了具身智能的痛點，也為具身智能收斂發展路線敲響警鐘。再不將“產業化”提上日程，資本和需求端都難以再相信“具身智能的宏大敘事”。

　　至此，商業化落地能力正在成為具身智能新的分水嶺。

　　該分水嶺下真正的考驗落在了：誰能在復雜的現實場景中找到用戶真正的痛點?誰能讓技術與物理世界產生有效的價值連接?

　　破局點則在于具身智能底層的理解深度，如果說過去十年AI的價值主要體現在虛擬世界——搜索、推薦、內容生成，那么具身智能的使命就是讓AI突破數字與物理的邊界，成為人類在現實世界中的智能協作者。

　　在這個邏輯下，現有生活、產業、制造場景中的每一個“機器”，都值得用具身智能重新定義一遍。

　　具身智能產業化：

　　從場景走出反哺場景全鏈路提升

　　實際上，橫亙在具身智能商業化面前的，并非是“技術鴻溝”而是“應用場景鴻溝”。

　　部分企業難推進商業化的卡點是底層邏輯出現了偏差，處于“拿著錘子找釘子”的應用邏輯，常常是“為了技術而技術，為了研發而研發”。但想要真正規模化落地，一定是在真實場景中滿足未被滿足的痛點。

　　比如，看似普通但實際上痛點明確的場景：新能源汽車充電。截至2024年底，全國新能源汽車保有量已達3140萬輛，但充電體驗依然糟糕。任何一個新能源車主都有過這樣的經歷：開著車滿世界找充電樁，好不容易找到了，要么壞了，要么被燃油車占著位，要么排著長隊。即便充上電了，也無法離開，只能苦苦守在樁前。

　　原力無限看見了該場景痛點正孕育著商機，“這不就是一個典型的供需錯配嗎?”在原力無限看來，該場景不僅困在充電樁數量不夠，更困在“效率問題”，即高峰時段一樁難求，低峰時段大量閑置。

　　“為什么不能讓機器人去找車呢。”

　　帶著對場景痛點的“拿捏”，2024年10月，原力無限發布了全球首款智能全自動充電機器人FORCE系列。這個機器人的工作邏輯很簡單：你把車停在指定區域，機器人會自動識別車輛，精準對接充電口，完成整個充電過程。

　　在杭州城西銀泰城，FORCE機器人的數據讓充電站運營效率提升了120%，用戶滿意度達到100%。更有意思的是，由于用戶不需要守在車邊，他們的商場停留時間延長了40%，消費也相應增加。

　　這就形成了一個有趣的商業模式：對用戶來說，充電變得更便捷;對商場來說，充電設施從成本中心變成了引流工具;對運營方來說，設備利用率大幅提升。

　　而這也引出了具身智能應用的另一條主線，并非是單純的“生產力”，而是助推經營全鏈路的“引擎”。

　　傳統充電模式下，“人—車—樁”的三角關系中，“用戶”是中心紐帶，必須參與整個過程。而FORCE機器人的出現，讓這個關系變成了“人—車—機器人—充電網絡”的新結構。用戶被解放出來，機器人承擔了原本需要人工參與的環節，而背后的智能調度系統則統籌優化整個充電網絡的效率。

　　當AI從虛擬世界走向物理世界，它帶來的不只是單點效率的提升，而是系統性的優化。

　　基于此，一個有關于具身智能企業能力的“雷達圖”便呼之欲出，“技術創新、產品落地、商業驗證、社會價值”四個維度缺一不可。這四條射線應該構成一個相對均衡的圓形。任何一個維度的薄弱，都會成為發展的短板。

　　技術上有創新突破、產品上有顛覆性應用、商業上跑通了盈利模式、社會價值上改善了用戶體驗、提升了資源利用效率。這才是具身智能真正的產業化。

　　平臺化思維拓應用疆界

　　生態力修筑護城河

　　如果說滿足真實場景的痛點是具身智能商業化的根基，那戰略思路和生態建設則是根基孕育出的樹葉，營造枝繁葉茂的關鍵所在。

　　2023年，原力無限提出“一腦多身”戰略，在原力無限看來，與其在每個產品上都重復發明輪子，不如構建一個通用的技術平臺，然后在不同場景下快速部署。彼時具身智能尚處于“初出茅廬”階段，業內對于“具身”和“智能”都還未有清晰的標準。

　　原力無限的技術架構包括兩個核心部分：ILM多模態大模型負責“大腦”功能，處理感知、理解和決策;HEE超級能源引擎負責“身體”功能，管理硬件執行和能源調度。

　　一套技術平臺支撐不同形態的好處是，技術可以得到最大程度的復用，并延伸出更多場景。除了已經商業化的FORCE充電機器人，原力無限還在工業制造、醫療康復、教育培訓、商業互動、低空經濟等多個領域布局具身智能產品。在工廠里，工業機器人能夠實現精密裝配和質量檢測;在醫院里，康復機器人正在幫助患者進行個性化訓練。

　　這種平臺化思維，在互聯網時代已經被證明是一種有效的競爭策略。從操作系統到云計算，從電商平臺到移動支付，平臺型企業往往能夠獲得更大的競爭優勢和更高的商業回報。在具身智能時代，這個邏輯同樣適用。

　　“一腦多身”戰略拓寬了原力無限的應用疆界，而生態思維側加厚了其競爭壁壘。單體產品的技術差異會隨著時間推移而縮小，真正的護城河在于生態系統的構建。就像智能手機行業，最終勝出的不是技術最先進的產品，而是生態最完善的平臺。具身智能行業的競爭，最終或許也會演變成生態之爭。

　　原力無限提出了“智充之城”的概念，通過在城市核心區域大規模部署智能充電機器人，構建“15分鐘智能補能圈”，形成城市級的智能協同網絡。每個機器人都是節點，它們可以實時共享信息，動態調配資源，智能響應需求。

　　想象一下這樣的場景：當你駕車進入城市核心區域時，系統已經根據你的行駛路線和電量情況，提前為你規劃好了最優的充電方案。你只需要按照導航到達指定位置，而這個位置恰恰就是在你出行的目的地，并且結合車主的停留時長給出最佳的補能方案，剩下的事情全部由充電機器人完成。

　　正如原力無限在獲得《贏在AI+》獲得全國十強，榮膺“2025中國AI創業十駿”之際，評委團對原力無限的評價，“這種具有顛覆式創新的企業和產品值得升維到智慧城市的高度。”

　　可見具身智能的價值不能僅僅從單個產品的角度來看，而要從更高的維度，城市智能化、社會效率提升的角度來理解，而這也是生態力的具象化體現。

　　跑通具身智能產業化

　　驗證真正的競賽才剛剛開始

　　截至2025年6月，原力無限在手的商業化訂單金額已超2億元，印證了市場對其商業模式的認可。從概念驗證到規模訂單，原力無限走出了一條具身智能產業化顛覆式創新的成功路徑。

　　從某種意義上說，這種認可代表了對具身智能發展路徑的一種判斷：真正有價值的不是技術本身，而是技術與現實世界的有效結合，以及由此產生的社會經濟效益。

　　回到開頭朱嘯虎的那個觀點，他擔心的可能是具身智能會重蹈VR、AR等技術的覆轍——概念很火，但遲遲無法商業化。

　　但原力無限的實踐給出了一個不同的答案。

　　它證明了具身智能的商業化是可行的，關鍵在于找到合適的切入點。不是所有場景都需要人形機器人，也不是所有應用都要追求技術的極致。有時候，恰到好處的技術方案，反而能夠更快地創造商業價值。

　　更重要的是，它展示了一種具身智能發展的中國路徑：從真實需求出發，用技術重構效率，通過商業化驗證創造更大的社會價值。

　　這條路徑的背后，是中國龐大的應用場景、完整的產業鏈條，以及敢于創新的企業家精神。

　　在全球具身智能競賽中，中國企業未必在基礎技術上占據絕對優勢，但在應用創新和商業化方面，卻有著獨特的優勢。

　　具身智能的競賽才剛剛開始。原力無限跑通了第一棒，證明了商業化的可行性。但這只是開始，更大的挑戰還在后面：如何從單一場景擴展到多元應用，如何從產品競爭升級到生態競爭，如何從中國市場走向全球舞臺。