近日，針對當前中國汽車行業激烈的價格戰”現象，乘聯會秘書長崔東樹正面回應。

　　崔東樹表示，2024年1-5月，有近60款電動車降價，的確是一場罕見的價格戰。

　　按照崔東樹的說法，價格戰”的背景是新能源車原材料價格下降，新能源汽車新品快速推出，新能源車滲透率達到40%以上等。

　　價格戰是體系能力的表現，是行業發展的必然階段。”崔東樹說，5月后價格戰”已經有變緩趨勢。

　　接下來，國內汽車市場有望回歸到以促銷為主的常態，不太會出現動輒降價20%的情況。

　　針對汽車行業的價格戰，不同廠商也有不同的看法，比如比亞迪品牌及公關總經理李云飛表示，勸友商價格戰量力而行。

　　余承東則認為，長期來看，靠打價格戰的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價競爭走得遠的車企，只有沒有水平的人才打價格戰，因為自身競爭力不行，是不得已而為之，真正的市場競爭還是得提升自身的競爭力。

　　吉利控股集團董事長李書福的觀點是，任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。